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スカイラインとSLクラスを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとSLクラスの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   メルセデス・ベンツ  SLクラス
VS
18.9万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 100万円1390万円
SLクラスの相場表を見る
952 中古車掲載台数 211
  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 黒革 8型ナビ 360度カメラ エマブレ ターボ

    本体価格
    138.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 黒革シート/シートヒーター

    本体価格
    149.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT ナビETCサイドカメラBカメラハ-フレザ-

    本体価格
    50万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド 禁煙車 メーカーナビ クルーズコントロール

    本体価格
    176万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 保証書/純正 ナビ/エマージェンシーブレー

    本体価格
    439.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP HDDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    114.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド 純正ナビ LEDヘッド クルーズコントロール

    本体価格
    95.2万円

  • 日産 スカイライン 3.7 370GT タイプS 純正ナビ バックカメラ ガラスサンルーフ

    本体価格
    87万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT 

    本体価格
    935万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT FOUR タイプV 4WD HDDナビ スマートキー

    本体価格
    44.8万円

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    応談

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  • メルセデス・ベンツ SLクラス SL380 左H ハードトップ有 レザーシート

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    480万円

関東
384
225.6万円
関西
115
232.4万円
東海
152
251.5万円
北海道
45
224.8万円
九州
111
244.4万円
東北
29
178.7万円
北陸・甲信越
41
212.3万円
中国
52
302.4万円
四国
23
206.7万円
地域別台数
関東
71
615.1万円
関西
44
626.8万円
東海
57
527.2万円
北海道
5
707.5万円
九州
16
479.5万円
東北
3
389.1万円
北陸・甲信越
3
210.7万円
中国
10
508.9万円
四国
2
504万円

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スカイラインとSLクラスのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   メルセデス・ベンツ  SLクラス
299万円948万円 新車時価格 1190万円1783万円
セダン ボディタイプ オープン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4612×1877×1314  他
1991~3498 排気量(cc) 2996~4663
211~420 最高出力(馬力) 306~455
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

環境性能も兼ね備えた流麗なロードスター

11年ぶりに6代目へとフルモデルチェンジを果たしたメルセデス・ベンツの高級スポーツカー。歴代モデル同様に、最高級ロードスターとしての優れた走行性能と上質で快適な乗り心地、高い環境適合性と安全性を兼ね備えたモデルに仕立てられている。最大のトピックは、メルセデスの量産モデルとして初めてフルアルミニウムボディシェルが採用されたこと。これにより従来モデルと比較して最大で140kgの軽量化と20%のねじれ剛性アップを実現。エンジンはいずれも直噴化された、3.5LのV6・NAと4.7LのV8ツインターボで、ECOスタートストップ機能を備えた最新型トランスミッションなどにより、動力性能と燃費経済性との両立が図られた(2012.3)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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