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スカイラインとストラーダを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとストラーダの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   三菱  ストラーダ
VS
24.5万円1080万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 89.8万円
ストラーダの相場表を見る
819 中古車掲載台数 1
  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-X 新品エアロ 新品車高調 新品18アルミ

    本体価格
    217万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 前席ヒーター付シート AVM ETC 黒革パワーシート 純正アルミホイール ハイブリット

    本体価格
    232.1万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT 禁煙車 ワンオーナー ツインディスプレイ フルセグ 全周囲カメラ ハーフレザーシート レーダークルーズ ETC2.0 LEDヘッドライト オートライト パワーシート キーレスエントリー スマートキー

    本体価格
    194.4万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP シートヒーター ETC 全方位カメラ

    本体価格
    199.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプSP 黒本革シート プロパイロット

    本体価格
    318万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプSP 最終モデル 禁煙車 304PS 純正ナビ 全周囲カメラ 温熱白革 地デジ 純正19インチアルミホイール レーダークルーズコントロール ETC パワーシート クリアランスソナー LEDヘッドライト

    本体価格
    236.3万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 

    本体価格
    140万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP メーカーナビ サンルーフ BOSE 全方位 ETC

    本体価格
    296万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 

    本体価格
    41.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP ・走行37500キロ・ブラックレザーシート・純正ナビフルセグTV・アラウンドビューモニター・BSM・RTA・Cソナー・パワーシート・シートヒーター・純正19インチアルミホイール・純正ドラレコ・ビルトインETC・禁煙車

    本体価格
    129.8万円

ピックアップ中古車
  • 三菱 ストラーダ 2.5 ディーゼルターボ 4WD ピックアップトラック ロールバー エアコン パワステ パワーウィンド

    本体価格
    89.8万円

関東
345
273.9万円
関西
80
308万円
東海
144
295.7万円
北海道
42
215.9万円
九州
72
226.6万円
東北
28
230.7万円
北陸・甲信越
33
236万円
中国
56
293.2万円
四国
19
300.7万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
89.8万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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ストラーダの中古車を探す

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スカイラインとストラーダのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   三菱  ストラーダ
299万円948万円 新車時価格 236.1万円254.8万円
セダン ボディタイプ ピックアップトラック
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4990×1775×1800  他
1991~3498 排気量(cc) 2476
211~420 最高出力(馬力) 105
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

タイからの輸入モデルとなった

三菱自動車のタイ現地法人MSCが製造するピックアップトラック。エクステリアは全体的に角が取れ、より丸みを帯びた滑らかなスタイルに変化。初代同様ダブルキャブのみのボディにはインタークーラー化した2.5Lのディーゼルターボエンジンを搭載。サスペンションは従来どおりだが、4WDシステムは走行中でも2WDと4WDを切り替えられるイージーセレクト式に変更し、さらに機動力をアップさせた。ミッションは5MT/4AT。1グレード設定でフルオートエアコン、集中ドアロック、ABS、運転席エアバッグ、ハイブリッドLSDなどが標準装備される。(1997.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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