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スカイラインと570Sスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインと570Sスパイダーの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   マクラーレン  570Sスパイダー
VS
22万円1080万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 1620万円2000万円
570Sスパイダーの相場表を見る
914 中古車掲載台数 9
  • 日産 スカイライン C10系 ハコスカ SR20エンジン搭載公認車両

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP 黒本革電動シート/シートヒーター/シートメモリー/アラウンドビュー/レーダークルコン/エマージェンシーブレーキ/パドルシフト/BSM/ターボ/ナビ/地デジ/ETC/スマートキー/LEDオートライト/純正AW

    本体価格
    138.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R V6 3.0リッターツインターボ

    本体価格
    415.4万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP サンル-フ/BOSE/ベージュ革/シートヒ-タ-/ドラレコ/アラビュ/ETC/純正ナビ

    本体価格
    198万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT FOUR 4WD 本州仕入れ 純正ナビ 地デジTV バックカメラ サイドカメラ リヤスポイラー

    本体価格
    57.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT プレミアム 禁煙 BOSE ETC

    本体価格
    48.4万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R ニスモフロントエアロ/リヤスポイラー/黒革スポーツシート/405馬力/メモリ付パワーシート/純正19インチAW/前席シートヒーター/全方位運転支援システム/LEDヘッドライト/革巻きステアリング

    本体価格
    423.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT 純正5速マニュアル車 ファイナルコネクションフルタップ車高調 新品クロススピードCR5 18インチアルミホイール新品タイヤ 新品車検対応砲弾マフラー SDナビ セルスターレーダー探知機 ETC

    本体価格
    327万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド 純正フルセグナビ DVD BT バックカメラ クルーズコントロール ハーフレザー パワーシート ビルトインETC オートLEDヘッド スマートキー LEDフォグステリモ 純正AW プッシュスタート

    本体価格
    109.8万円

  • 日産 スカイライン GT-Rルック RB25ターボ公認車 URASエアロ URASワイドフェンダー ブリッツアルミ強化ラジエーター エアクリ 車高調 前置きI/C ブリッドバケット KDCエアロミラー NISMOシフトノブ フードトップモール アイライン 社外マフラー SDナビ フルセグ

    本体価格
    347.9万円

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    本体価格
    1775万円

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    1990万円

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    本体価格
    1787.8万円

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    本体価格
    2000万円

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    本体価格
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    本体価格
    1798万円

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    本体価格
    1860万円

関東
389
269.6万円
関西
79
291.9万円
東海
151
304.8万円
北海道
57
210.8万円
九州
77
236.8万円
東北
37
211.2万円
北陸・甲信越
42
253.6万円
中国
60
287.3万円
四国
22
293.3万円
地域別台数
関東
2
1850万円
関西
2
1893.9万円
東海
3
1811万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
2
1760万円

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スカイラインと570Sスパイダーのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   マクラーレン  570Sスパイダー
299万円948万円 新車時価格 2898.8万円2952.5万円
セダン ボディタイプ オープン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4530×1930×1202
1991~3498 排気量(cc) 3799
211~420 最高出力(馬力) 570
FR、4WD 駆動方式 MR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

クーペのパフォーマンスを備えるオープンカー

レーシングカー譲りのダイナミクス性能を兼ね備えた、570Sクーペをベースに、オープントップを与えたハイパフォーマンススパイダー。最高出力570psを発生する3.8L・V8ツインターボエンジンや、カーボンファイバーによるボデイ構造などを採用。また、時速40kmまでは走行中でも、わずか15秒での開閉を可能とするリトラクタブルハードトップが用いられ、オープンカーの爽快なドライブ体験も楽しむことが可能とされた。オープンでありながら、マクラーレン独自のディへドラルドア(ガルウイング形式のもの)も採用されている。3.8Lツインターボは、7速のシームレスギアとの組み合わせで、最高時速328km/h、0-100km/h加速3.2秒を実現(2017.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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