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スカイラインとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとヒミコの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   光岡自動車  ヒミコ
VS
24.5万円1080万円
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中古車相場 349万円728.3万円
ヒミコの相場表を見る
817 中古車掲載台数 6
  • 日産 スカイライン 3.5 350GT タイプS 1年保証付 サンルーフ 純HDDナビ Bluetooth ETC ステアリングスイッチ クルーズコントロール スマートキー プッシュスタート HIDヘッドライト オートライト パドルシフト 柿本マフラー パワーシート

    本体価格
    59.5万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-X 新品エアロ 新品リアウィング 新品クロススピードRS9 18インチホイール 新品タイヤ 新品砲弾マフラー BLITZフルタップ車高調 シートカバー 前方ドラレコ ETC XENONヘッドライト Grgo ZV2 カーセキュリティ

    本体価格
    257万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-X ベイサイドブルー全塗装 GT-R仕様 F R OF 新品エアロ 新品リアウィング 新品18インチAWクロススピードRS9 新品タイヤ キャリパーレッド塗装 新品BLITZフラタップ車高調 新品マフラー

    本体価格
    277万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R サンルーフ/黒革電動シート/アラウンドビューモニター/衝突被害軽減システム/前後ドラレコ/ETC2.0/レーンキープアシスト/シートヒーター/Bluetoothオーディオ/コーナーセンサー/スマートキー/禁煙

    本体価格
    399.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP SDナビゲーションシステム フルセグテレビ CD USB スマートキー プッシュスタート ETC クルーズコントロール 前席シートヒーター 運転席パワーシート 電動格納ドアミラー LEDヘッドライト

    本体価格
    175.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R BOSEパフォーマンスシリーズサウンドシステム HKSマフラー HKS車高調 純正19インチアルミ 純正ナビ フルセグ地デジTV アラウンドビューモニター ブラックレザーシート スマートキー 純正エンジンスターター 雹害車

    本体価格
    313.1万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 純正ナビ 全方位カメラ ETC2.0 360°ドラレコ レーダークルコン コーナーセンサー エマージェンシーブレーキ レーンキープ BSM パドルシフト シートヒーター 純正19インチAW LED

    本体価格
    340.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 黒革電動シート/シートヒーター/レーダークルコン/クリアランスソナー/衝突被害軽減システム/レーンアシスト/BSM/パドルシフト/ETC/純正ナビ/地デジ/全周囲カメラ/LEDオートライト/純正AW

    本体価格
    169.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-Xターボ 

    本体価格
    390万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプSP BOSEサウンド/プロパイロット2.0/全方位運転支援システム/ダイレクトアダプティブステア/LEDヘッド・ハイビームアシスト/アクティブAFS/黒革シート/シートヒーター/Pシート/コネクトナビ/フルセグ/DVD/AppleCarPlay

    本体価格
    229.9万円

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    本体価格
    548万円

関東
344
272.7万円
関西
79
307.1万円
東海
144
295.7万円
北海道
42
215.9万円
九州
72
226.6万円
東北
28
230.7万円
北陸・甲信越
33
236万円
中国
56
293.2万円
四国
19
300.7万円
地域別台数
関東
1
678万円
関西
2
448.5万円
東海
2
466.5万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
728.3万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スカイラインとヒミコのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   光岡自動車  ヒミコ
299万円948万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
セダン ボディタイプ オープン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
1991~3498 排気量(cc) 1496
211~420 最高出力(馬力) 131~132
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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