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スカイラインとヒミコを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとヒミコの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   光岡自動車  ヒミコ
VS
22万円1080万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 289.9万円747.5万円
ヒミコの相場表を見る
821 中古車掲載台数 10
  • 日産 スカイライン 3.7 370GT タイプSP HKS車高調・SHALLEN20インチアルミホイール・黒本革シート・ETC・フジツボマフラー・インテリジェントクルーズコントロール・パドルシフト・クスコタワーバー&スタビライザー&メンバーブレース

    本体価格
    99万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 第2無期限保証・09保証  車検整備付 キーレス 電格ミラー CD ナビ ETC アルミホイール

    本体価格
    60万円

  • 日産 スカイライン FJR31 純正5速 修復歴無し 絶滅危惧種 タイベル交換ステッカー

    本体価格
    129万円

  • 日産 スカイライン 200GT-t タイプSP Q60純正20incAW ムーンルーフ レーダー

    本体価格
    179.5万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプV HDDナビ(カーウイングスナビ)/HIDヘッドランプ/革巻ステアリング/OP18インチクローム塗装ホイール/前席パワーシート/インテリジェントキー/ETC

    本体価格
    38万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 電動半革シート・Bluetooth接続・サイド&バックカメラ・ETC・オートA/C・フルセグ・CD/DVD再生・プッシュスタート・インテリキー・HIDヘッドライト・純正17インチアルミ・革巻きハンドル・ドアバイザー

    本体価格
    51.8万円

  • 日産 スカイライン プリンス 54A ヤナセ+プリンス・ダブルネーム

    本体価格
    440万円

  • 日産 スカイライン 2000 GT-EX ターボ 5速ミッション 本革 密閉車庫保管 禁煙車

    本体価格
    599万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプP 最終モデル 禁煙車 純正ナビ パノラミックビューモニター 地デジ プロパイロット 革シート レーダークルーズコントロール 純正18インチアルミホイール シートヒーター パワーシート LEDヘッドライト

    本体価格
    189.5万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプP 寒冷地仕様 ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    238万円

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    678万円

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    289.9万円

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    747.5万円

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  • 光岡自動車 ヒミコ ベースグレード 横滑り防止 バックカメラ ETC メモリーナビ applecarplay androidauto Bluetooth フルセグ レザーシート LEDヘッドライト 18インチAW パドルシフト

    本体価格
    388万円

  • 光岡自動車 ヒミコ ヒミコ2 

    本体価格
    580万円

関東
336
282.3万円
関西
77
283.8万円
東海
147
309.1万円
北海道
48
211.8万円
九州
67
247.7万円
東北
36
206万円
北陸・甲信越
34
277万円
中国
54
297.1万円
四国
22
284万円
地域別台数
関東
4
428.5万円
関西
2
458.5万円
東海
3
546.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
747.5万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スカイラインとヒミコのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   光岡自動車  ヒミコ
299万円948万円 新車時価格 497.9万円678.7万円
セダン ボディタイプ オープン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4580×1740×1235
1991~3498 排気量(cc) 1496
211~420 最高出力(馬力) 131~132
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

ホイールベースを短縮。彫りの深い造詣を実現

ロングノーズとショートデッキからなる美しいプロポーションを実現した、クラシカル2シーターオープンが2代目へとフルモデルチェンジ。新型では、ホイールベースを短縮し、オーバーハングを伸ばすことで、立体的かつ、彫りの深い造形が実現されている。大型のラジエターグリルは、厚みのあるアウトラインと、細く上品な格子状との対比によって、高級感が演出された。外付けトランクをほうふつとさせるトランクボックスも採用された。エンジンは、ベースとなる、マツダ ロードスターと同じく、1.5Lの直4で最高出力131ps/最大トルク150N・mを発生。エントリーグレードのSは6MT、その他のグレードは、6MTに加え、パドルシフト付6速ATも選択できる。(2018.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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