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スカイラインとパルサーエクサを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとパルサーエクサの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   日産  パルサーエクサ
VS
22万円1080万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 98万円218万円
パルサーエクサの相場表を見る
890 中古車掲載台数 2
  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP 本革シート(前席ヒーター付き) クルーズコントロール(追従型) 日産コネクトナビ アラウンドビューモニター LEDヘッドライト 衝突被害軽減ブレーキ 踏み間違い防止装置

    本体価格
    288万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプP 車検整備2年付/新春初売セール/1月5日午前10時スタート/店頭優先販売/順次整理券発行/12時TEL販売開始

    本体価格
    55.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ 修復歴無し 5速載替公認 ICターボ 純正3連メーター 純正17アルミホイール 純正エアロ(サイド・リア・リアスポイラー)HICAS 専用ナビ TV HIDライト 車検9年3月まで 走行7.7万KM

    本体価格
    335.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT ハーフレザーシート純正ナビBカメラ地デジBT音楽インテリキーHIDヘッドFフォグDバイザ純正17インチAWビルトインETC革巻きHステアリングリモコン前席パワーシート前後ドラレコ

    本体価格
    32.7万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプP 4WD 新品タイヤ/保証書/純正 HDDナビ/エマージェンシーブレーキ/シートヒーター 前席/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/プロパイロット/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    350.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプV Bluetooth ドラレコ ETC バックカメラ MTモード 純正17インチAW プッシュスタート スマートキー ステアリモコン 電動シート デュアルエアコン サイドカメラ オートエアコン・ライト ハーフレザー

    本体価格
    37.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO RECAROシート+カーボン製フィニッシャー装着車 1000台限定/電動サンルーフ/ニスモ専用色ステルスグレー/RECAROシート/電動ガラスサンルーフ/カーボンフィニッシャー

    本体価格
    848.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 純正ナビ アラウンドビューモニター

    本体価格
    187万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 純正ナビ/フルセグテレビ/バックカメラ/禁煙/HIDヘッドライト/ハーフレザーシート/純正17インチAW

    本体価格
    51.4万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R ワンオーナー車/ユーザー買取車/BOSEサウンド/NISSANコネクトナビ/黒本革シ-ト/パワーシート/FSRカメラ/LEDヘッド/車線逸脱警報/スマ-トキ-/バックモニター/ETC2.0

    本体価格
    463万円

ピックアップ中古車
  • 日産 パルサーエクサ コンバーチブル 100台限定車 純正5速 走行49000キロ 絶滅危惧種

    本体価格
    218万円

  • 日産 パルサーエクサ クーペ フルオープン

    本体価格
    98万円

関東
375
268.5万円
関西
71
307.4万円
東海
154
306.3万円
北海道
55
213.9万円
九州
76
231.7万円
東北
35
208.9万円
北陸・甲信越
42
254万円
中国
57
290万円
四国
25
279.7万円
地域別台数
関東
1
218万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
1
98万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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パルサーエクサの中古車を探す

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スカイラインとパルサーエクサのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   日産  パルサーエクサ
299万円948万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1991~3498 排気量(cc) ---
211~420 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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