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スカイラインとエランを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとエランの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   ロータス  エラン
VS
23万円1290万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 ---
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898 中古車掲載台数 5
  • 日産 スカイライン 2.5 GTS25t タイプM ワンオーナー フルノーマル

    本体価格
    239.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ 4D 新品コンプリート製作車 純正エアロ

    本体価格
    500万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP ベージュ革全周囲カメラフルセグナビ LED

    本体価格
    119.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT 5MT

    本体価格
    137.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプS キセノンヘッド・メーカーナビ・ETC

    本体価格
    73.5万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP レザー アラウンドビューM LEDヘッド

    本体価格
    115万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 後期型 ナビ 地デジ BT音楽 S/Bカメラ ETC

    本体価格
    81.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GTS-t タイプM RB25DET 5速MT換装 TD06H パワーFC

    本体価格
    180万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプS 7M-ATx パドルシフト 専用18AW ナビTV

    本体価格
    108万円

ピックアップ中古車
  • ロータス エラン +2S 国内1オーナー

    本体価格
    720万円

  • ロータス エラン  +2

    本体価格
    応談

  • ロータス エラン SE 

    本体価格
    応談

  • ロータス エラン S3 

    本体価格
    応談

  • ロータス エラン S3 FHC  Black Badge 

    本体価格
    応談

関東
372
248万円
関西
89
283.8万円
東海
160
274.6万円
北海道
45
240.8万円
九州
87
240.1万円
東北
38
183.1万円
北陸・甲信越
34
202.2万円
中国
54
236.9万円
四国
19
255万円
地域別台数
関東
2
---
関西
1
---
東海
2
720万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スカイラインとエランのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   ロータス  エラン
299万円948万円 新車時価格 625万円
セダン ボディタイプ オープン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3810×1730×1255
1991~3498 排気量(cc) 1588
211~420 最高出力(馬力) 165
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 2名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

小型スポーツカーの代名詞

ロータスの創始者C・B・チャップマンが小型で軽量、高スポーツ性能の初代エランを発表したのは1962(S37)年。後にロータス市販モデルの定番となるFRPボディ+鋼板製バックボーンフレームの組み合わせの始まりでもあった。1973(S48)年に初代は生産を終えたが復活を望む声が多く、1989(H1)年に新世代のエランが発表された。第2世代はエアコンなど快適装備や豪華な内装が与えられ、車重も重くなった。駆動方式はロータス初のFF。パワーユニットは同じGMグループのいすゞジェミニのエンジンとギアボックスを流用した。1.6L直4DOHCが標準だが、ターボを積むSEもあった。(1989.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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