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スカイラインとシルバークラウドを比較! - みんなの比較車種

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日産  スカイライン   ロールスロイス  シルバークラウド
VS
24.5万円1080万円
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中古車相場 658万円
シルバークラウドの相場表を見る
837 中古車掲載台数 2
  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP フルセグナビ・全周囲カメラ・BTオーディオ・19AW・ベージュ革シート・シートヒーター・LEDライト・フォグLED・レーダークルーズ・本革巻ステアリング・コーナーセンサー・全方位運転支援システム

    本体価格
    88.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP スーパーブラック インパルエアロバンパー S.Rエアロ  社外19インチアルミ 黒革シート シートヒーター レーダークルーズコントロール 純正ナビ 全周囲カメラ フルセグTV   ETC USB接続

    本体価格
    99万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP /サンルーフ/黒革暖パワーシート/衝突軽減/後方支援/車線逸脱/BSM/追従クルコン/純18AW/インテリキー/Pスタート/純ナビ/全方位カメラ/BT接続/フルセグTV/DVD再生ステアリングリモコン/20yBSランフラットタイヤ

    本体価格
    142万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP サンルーフ/ビジョンサポートpkg/黒革/純正コネクトナビ/ETC/前後ドラレコ/全方位運転支援/DAS/ALC/LEDヘッドランプ/ハイビームアシスト/前席シートヒーター/前席パワーシート・運転席メモリー付

    本体価格
    134.6万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプP 55thリミテッド 555台限定車/専用色/専用赤革シート/メーカーナビ/フルセグTV/Bluetooth/サイドカメラ/バックカメラ/ETC/HIDライト/シートヒーター/パワーシート/シートメモリー/スマートキー/純正17インチアルミホイール

    本体価格
    102.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP クリアランスソナー オートクルーズコントロール 衝突被害軽減システム 全周囲カメラ ナビ アルミホイール オートライト LEDヘッドランプ AT シートヒーター スマートキー 電動格納ミラー

    本体価格
    240.3万円

  • 日産 スカイライン ターボGT-E Xエクストラ フルエアロ/車高調/エクイップ01/マフラー/TS-X25/momoステアリング/オートワイパー/オーディオデッキ/全塗装/純正部品有/5MT/ターボ/L型エンジン

    本体価格
    365万円

  • 日産 スカイライン 54B 2型 5速 WEBERキャブ

    本体価格
    858万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 車検2年渡し 後期型 ワンオーナー ハーフレザーシート 純正HDDナビ フルセグ Bluetooth接続 ミュージックサーバー バックサイドカメラ インテリジェントキー HIDライト ビルトインETC

    本体価格
    59.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 GT-V 新品クロススピードCR5 18インチアルミホイール新品タイヤ TEINフルタップ車高調 GTウイング 5ZIGENマフラー フジツボエキマニ ブリッツエアクリ クーリングプレート 前後トーイングフック タワーバー

    本体価格
    257万円

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    応談

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    本体価格
    658万円

関東
355
266.2万円
関西
84
303.6万円
東海
148
301.6万円
北海道
43
214.6万円
九州
68
218.3万円
東北
29
228.1万円
北陸・甲信越
35
231.7万円
中国
57
287万円
四国
18
287.8万円
地域別台数
関東
1
---
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
658万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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日産  スカイライン   ロールスロイス  シルバークラウド
299万円948万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1991~3498 排気量(cc) ---
211~420 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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