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スカイラインとドーンを比較! - みんなの比較車種

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日産  スカイライン   ロールスロイス  ドーン
VS
24.5万円1080万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 3050万円5130万円
ドーンの相場表を見る
832 中古車掲載台数 24
  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP ナビ 地デジ バックカメラ Bluetooth アラウンドビューモニター 黒革&パワーシート シートヒーター クルーズコントロール LEDヘッドライト フォグランプ インテリキー ETC 純正19インチアルミ

    本体価格
    97.9万円

  • 日産 スカイライン GTX ヨンメリケンメリ15AW車高調LD

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 令和1年登録 禁煙車 BOSEプレミアムサウンドシステム 純正8インチナビ フルセグTV 全周囲カメラ 黒革シート シートヒーター ETC アンビエントライトシステム アダプティブクルーズコントロール

    本体価格
    136.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 純正SDナビ アラウンドビューモニター 本革シート 衝突軽減ブレーキ レーダークルーズコントロール ブラインドスポットモニター フルセグTV Bluetooth対応 パワーシート シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    289万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプV 純正ナビBカメラ地デジBT音楽ハーフレザーシート インテリキーHIDヘッドFフォグPガラス純正17インチAW革巻きHステアリングリモコン前席パワーシート

    本体価格
    38.5万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP サンルーフ Boseサウンドシステム ナビ TV ETC 本木目フィニッシャー

    本体価格
    108万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプS 後期型・サンルーフ・電動黒半革シート・オプションエアロ・サイド&バックカメラ・Bluetooth接続・インテリキー・HDDナビ・フルセグ・プッシュスタート・ETC・HIDヘッドライト・純正18インチアルミ・パドルシフト

    本体価格
    61.8万円

  • 日産 スカイライン GTパサージュ RB20ET直列6気筒エンジン 純正オーディオ 純正シート 純正ステアリング

    本体価格
    143万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプP クール エクスクルーシブ 自社分割/3年保証/ワンオーナー/事故無/エマージェンシーブレーキ/純正ナビ/フルセグTV/Bluetoothオーディオ/アラウンドビューモニター/LEDヘッドライト/レザーシート/シートヒーター

    本体価格
    197万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT パワーシート マニュアルモード 車高調

    本体価格
    50万円

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    応談

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    本体価格
    応談

関東
347
266.7万円
関西
82
302.7万円
東海
153
296.4万円
北海道
43
214.5万円
九州
67
203.8万円
東北
30
229.1万円
北陸・甲信越
34
235.7万円
中国
58
289.5万円
四国
18
282.2万円
地域別台数
関東
11
3953.3万円
関西
6
3815万円
東海
4
3816.7万円
北海道
1
3780万円
九州
2
4075万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スカイラインとドーンのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   ロールスロイス  ドーン
299万円948万円 新車時価格 3740万円4460万円
セダン ボディタイプ オープン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 5295×1945×1500  他
1991~3498 排気量(cc) 6591
211~420 最高出力(馬力) 570~601
FR、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

レイスをベースとする4シーターオープン

ロールスロイス初のファストバッククーペ、レイスをベースとする4シーターコンバーチブル。ドアもレイス同様後ろヒンジのものが採用された。ルーフには、電動式のソフトトップが用いられ、時速50kmまでであれば、走行中でも開閉操作でき、約20秒でフルオープンからクローズドの状態に移行できる。ねじれ剛性も高められており、メーカーは世界で最も静かなコンバーチブルとうたっている。内装はテーラーメイドの革新的技術が導入された、本杢目と皮革による豪奢な空間にしつらえられている。エンジンは、6.6LのV12ツインターボで、最高出力570ps/最大トルク820N・mを発生。8速ATとの組み合わせにより、0-100m/h加速4.9秒を実現(2016.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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