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スカイラインと360を比較! - みんなの比較車種

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スカイラインと360の中古車情報を比較する

日産  スカイライン   スバル  360
VS
24.5万円1080万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 109万円268万円
360の相場表を見る
829 中古車掲載台数 28
  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ ベイサイドブルー全塗装 載替公認5MT ターボ GTRルック 外18AW 車高調 外マフラー ナルディH Defi追加メーター 前置インタークーラー タワーバー ETC HDDナビ ベルト交換済

    本体価格
    359万円

  • 日産 スカイライン 2.0 RS-X ターボ IC 

    本体価格
    358万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/エマージェンシーブレーキ/シートヒーター 前席/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    425.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP 純正ナビ 全方位カメラ レザーシート パワーシート シートヒーター LEDヘッドライト オートハイビーム コーナーセンサー 社外前後ドラレコ レーダークルーズ ETC TVキャンセラー スペアキー

    本体価格
    265.7万円

  • 日産 スカイライン 2.5 GTS25t タイプM BBSホイール車高調ブリスターフルエアロ

    本体価格
    319.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 1オーナー RS-Rローダウンサス 黒革シート 純正19インチアルミ メーカー8型メモリーナビ 全方位運転支援システム レーダークルーズコントロール シートヒーター LEDヘッド 禁煙車 ETC2.0

    本体価格
    363.3万円

  • 日産 スカイライン ターボ GT-E MT 運転席パワーウィンドウ

    本体価格
    410万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ 車高調 社外18インチアルミ HKSエアクリーナー BLITZ前置インタークーラー 柿本マフラー フルエアロ

    本体価格
    399.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 GTS25 タイプS/S 

    本体価格
    142万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 

    本体価格
    440万円

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  • スバル 360 デラックス ETC

    本体価格
    110万円

  • スバル 360 カスタム 

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    応談

  • スバル 360 ヤングSSデラックスエンジン 

    本体価格
    応談

  • スバル 360 デラックス オーバートップ付き4速

    本体価格
    200万円

  • スバル 360 デラックス 

    本体価格
    268万円

  • スバル 360 スーパーデラックス 

    本体価格
    130万円

  • スバル 360 DX エンジンO/H

    本体価格
    168.3万円

  • スバル 360 デラックス レストア歴有り・4MT

    本体価格
    160万円

  • スバル 360 スーパーデラックス ベージュ全塗装 レストア済 オーバートップ付き3MT 黒レザーシート張替 トリム張替 4人乗り

    本体価格
    219万円

  • スバル 360 スタンダート 

    本体価格
    130万円

関東
350
269.2万円
関西
83
300.4万円
東海
148
300.9万円
北海道
43
214.7万円
九州
66
216万円
東北
29
225.7万円
北陸・甲信越
35
231.7万円
中国
58
289.6万円
四国
17
296.5万円
地域別台数
関東
10
147万円
関西
1
160万円
東海
5
148.3万円
北海道
4
140万円
九州
5
181.9万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
---
中国
2
209.5万円
四国
0
---

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スカイラインと360のカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   スバル  360
299万円948万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1991~3498 排気量(cc) ---
211~420 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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