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スカイラインとレヴォーグレイバックを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとレヴォーグレイバックの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   スバル  レヴォーグレイバック
VS
9.8万円1180万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 299.9万円436.6万円
レヴォーグレイバックの相場表を見る
932 中古車掲載台数 64
  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプP ナビ/TV/衝突軽減/夏冬タイヤ/全方位カメラ

    本体価格
    216.3万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 本革シート BOSEサウンド アラウンド

    本体価格
    485万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 

    本体価格
    371.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプSP 4WD 後期 プロパイロット2.0 サンルーフ

    本体価格
    299.2万円

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO リミテッド 100台限定車

    本体価格
    1130万円

  • 日産 スカイライン 44フェイス ソレックス タコ足 デュアル オーバーライダー

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP SDナビTV/全周カメラ/本革S/LED/エマブレ

    本体価格
    129.4万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP ワンオーナー シートヒーター リアカメラ

    本体価格
    219.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 純正ナビ/Bカメラ/ドラレコ/ETC/純正17AW

    本体価格
    9.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GTS 5速マニュアル 走行距離87677KM

    本体価格
    149.9万円

ピックアップ中古車
  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD ハーマンカードンサウンドシステム

    本体価格
    353.1万円

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    本体価格
    379.5万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 

    本体価格
    359.7万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 新車/11.6型D/本革/サンルーフ/ETC2.0

    本体価格
    436.6万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 1.8 リミテッド EX 4WD 本革シート OP/MMC

    本体価格
    408.8万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 

    本体価格
    415万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD アイサイトX ETC ハーマンスピーカー

    本体価格
    379.2万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD 11.6インチSDナビ/デジタルインナーミラー

    本体価格
    369.9万円

  • スバル レヴォーグレイバック 1.8 リミテッド EX 4WD ナビ&FSRカメラ&ETC2.0

    本体価格
    379.5万円

関東
376
223.8万円
関西
108
279万円
東海
185
266.8万円
北海道
44
256.6万円
九州
76
289.2万円
東北
38
185万円
北陸・甲信越
38
218万円
中国
49
252万円
四国
18
253.1万円
地域別台数
関東
25
371.3万円
関西
2
385.2万円
東海
9
378.6万円
北海道
7
381万円
九州
5
385.4万円
東北
3
373.4万円
北陸・甲信越
8
375.4万円
中国
5
376.6万円
四国
0
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レヴォーグレイバックの中古車を探す

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日産  スカイライン   スバル  レヴォーグレイバック
299万円948万円 新車時価格 399.3万円424.6万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4770×1820×1570
1991~3498 排気量(cc) 1795
211~420 最高出力(馬力) 177
FR、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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