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エルグランドとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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エルグランドとスカイラインの中古車情報を比較する

日産  エルグランド   日産  スカイライン
VS
20万円582.9万円
エルグランドの相場表を見る
中古車相場 126円1130万円
スカイラインの相場表を見る
1439 中古車掲載台数 933
  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 9型ナビbluetoothフルセグ両側パワー/Bカメ

    本体価格
    223.5万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター アーバンクロム 4WD 1年保証 本州仕入 寒冷地 純正ナビTV

    本体価格
    88万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS アーバンクロム 純正ナビ クルーズコントロール ドラレコ

    本体価格
    309.7万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスター 後期・両側電動スライドドア・NEWエアロKIT

    本体価格
    178.1万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正ナビ 両側パワスラ オットマン ETC

    本体価格
    233万円

  • 日産 エルグランド 2.5 250ハイウェイスターS 純正ナビ 純正後席モニター パワスラ ETC

    本体価格
    166.4万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム 4WD 後席モニター/アラウンドビューモニター

    本体価格
    185.8万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター プレミアム アーバンクロム 4WD 後席モニター AVM BOSEシステム

    本体価格
    259.9万円

  • 日産 エルグランド 2.5 ライダー 後期型 電動スライド ナビTV 後席モニター

    本体価格
    134.8万円

  • 日産 エルグランド 3.5 350ハイウェイスター アーバンクロム 4WD ナビ+AVM Dレコ ETC LED A/W 1オーナー

    本体価格
    236.5万円

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    本体価格
    426万円

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    本体価格
    328.1万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ TEIN車高調 WORKアルミ フルエアロ

    本体価格
    348万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプP 電動シート ナビTV Bluetooth アルミ

    本体価格
    128万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 距離無制限1年間保証/後期仕様/新品エアロ

    本体価格
    162万円

  • 日産 スカイライン プリンス スカイライン54A 

    本体価格
    238万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 純正ナビ

    本体価格
    141.7万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 純正ナビ/Bカメラ/ドラレコ/ETC/純正17AW

    本体価格
    9.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプP ESC エアコン パワーステアリング

    本体価格
    83.5万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT FOUR タイプV 4WD ナビバックカメラパワーシート禁煙車

    本体価格
    32.8万円

関東
501
148.8万円
関西
212
157.5万円
東海
176
219.8万円
北海道
107
133.7万円
九州
148
145.9万円
東北
114
154万円
北陸・甲信越
86
152.6万円
中国
42
171.5万円
四国
53
134.1万円
地域別台数
関東
380
218.2万円
関西
106
288.9万円
東海
182
266.5万円
北海道
42
270.7万円
九州
80
284.1万円
東北
38
178万円
北陸・甲信越
37
221.2万円
中国
49
243.6万円
四国
19
246.8万円

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エルグランドとスカイラインのカタログ情報を比較する

日産  エルグランド   日産  スカイライン
307.7万円837.9万円 新車時価格 299万円948万円
ミニバン ボディタイプ セダン
4915×1850×1815  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
2488~3498 排気量(cc) 1991~3498
170~300 最高出力(馬力) 211~420
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、7名、8名 乗車定員 5名
9.3~11.6km/L 10.15モード燃費 ---

駆動方式を前輪駆動に変更

駆動方式を従来のFRからFFに変更。低床化を実現し、走りの性能を向上、さらに燃費性能の向上が図られた。エンジンは旧型と同様の3.5LのV6とティアナなどに搭載される2.5Lの直4の2種類を用意。ミッションは6速マニュアルモード付きのエクストロニックCVT-M6を採用。広いギアレンジと低速域からのロックアップを可能にすることで、優れた燃費性能を実現している。エクステリアは、従来型の押し出しの強さに加え、ロー&ワイドなプロポーションが強調された。インテリアは、Bose社との共同開発によるエルグランド専用の5.1chサラウンドシステム+高精細11インチワイドモニターが用意されるなど、充実の装備が施されている。(2010.8)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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