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スカイラインとカリーナEDを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとカリーナEDの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   トヨタ  カリーナED
VS
22万円1088万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 72万円92.9万円
カリーナEDの相場表を見る
885 中古車掲載台数 8
  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP アラウンドビュー ドライブレコーダー ターボ ETC 自動防眩バックミラー LED LDP BSi エマブレ 踏み間違い DVD BT MS USB レザーシート 前席ヒーター ランフラットタイヤ

    本体価格
    173.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT ER34改 5速マニュアル 2.5ターボ GT-R仕様エアロパーツ インタークーラー 3層ラジエター エキマニ・マフラー 機械式LSD BLITZ車高調 社外18インチAW

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ MT5速車後期モデルインパルCPU純正17インチAW純正RスポTBタイマー電格ミラーキセノンライトNEO6ツインカム24バルブターボエンジン

    本体価格
    298万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP OBD診断済/法定点検整備済/後期型/BOSEパフォーマンスシリーズサウンドシステム/アンビエントライト/本アルミインパネ加飾/全方位運転支援システム/インテリジェントアラウンドビューモニター/革シート

    本体価格
    176.4万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP ターボ 禁煙車 純正ナビ 全周囲カメラ 衝突軽減装置 レーダークルーズ レザーシート ドラレコ コーナーセンサー スマートキー LEDヘッド LEDフォグ ETC2.0 オートライト デュアルエアコン

    本体価格
    274.6万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプSP 後期・フルセグナビ・全周囲カメラ・BTオーディオ・19AW・黒革シート・シートヒーター・LEDライト・フォグ・レーダークルーズ・コーナーセンサー・ETC・USB・全方位運転支援システム・BSM・HUD

    本体価格
    229.9万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT FOUR 4WD 本州仕入れ 純正ナビ 地デジTV バックカメラ サイドカメラ リヤスポイラー

    本体価格
    57.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT タイプSP 黒革シート/サンルーフ/20インチ社外アルミ/ETC/純正ナビゲーション/シートヒーター/パドルシフト/パワーシート/シートメモリー/電動格納ミラー/オートライト/オートエアコン/デュアルエアコン

    本体価格
    56.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 純正ナビ フルセグTV  全方位カメラ レーザーシート シートヒーター クルーズコントロール プッツシュスタート 社外18インチアルミホィール ビルトインETC パワーシート

    本体価格
    95.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R BOSEサウンド パワーシート ドラレコ

    本体価格
    483万円

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    148万円

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    92.9万円

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    80.9万円

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    78.9万円

  • トヨタ カリーナED 2.0 Gリミテッド 5MT 3S-GEエンジン GAW

    本体価格
    84.8万円

関東
363
278万円
関西
83
292.9万円
東海
149
296.6万円
北海道
52
209.5万円
九州
76
242.8万円
東北
39
227.4万円
北陸・甲信越
40
264.9万円
中国
61
290.2万円
四国
22
296万円
地域別台数
関東
5
102.7万円
関西
1
129万円
東海
1
72万円
北海道
1
80.9万円
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スカイラインとカリーナEDのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   トヨタ  カリーナED
299万円948万円 新車時価格 163.2万円280.3万円
セダン ボディタイプ セダン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4500×1740×1325
1991~3498 排気量(cc) 1838~1998
211~420 最高出力(馬力) 125~180
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 9.7~14.6km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

ラグジュアリィ色を強めたスタイリッシュセダン

スポーティかつスタイリッシュな4ドアハードトップとして人気を博したカリーナEDだが、3代目はどちらかというとラグジュアリィ志向が強まった。外内装とも1ランク上のセダンを意識したデザインで、装備もマルチインフォメーションディスプレイやスーパーライブサウンドシステムなど高級感を演出する装備が設定された。エンジンは180psを発生する2Lの直4と、2L、1.8Lの直4ハイメカツインカムの3種類。シャーシはセリカ、コロナEXiVと共用で、一部グレードには優れた運動性能を実現したスーパーストラットサスペンション仕様が用意されている。(1993.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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