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スカイラインとサイノスを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとサイノスの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   トヨタ  サイノス
VS
20万円1248万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 44.8万円77万円
サイノスの相場表を見る
932 中古車掲載台数 2
  • 日産 スカイライン 2.5 GTS-4 4WD 5MT車 修復無し 社外AW 純正リアスポイラー  社外車高調 純正マフラー オートエアコン KENWOOD置き型スピーカー

    本体価格
    196万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 禁煙車 後期型 ベージュ半革 パワーシート メーカーナビ バック&サイドカメラ フルセグ スマートキー&プッシュスタート Bluetooth対応 ビルトインETC HIDヘッドライト 純正17インチAW

    本体価格
    53.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP 第三者機関鑑定済 ブラックレザーシート シートヒーター フルセグTV メーカーナビ 全方位運転支援システム アラウンドビューM LEDヘッドライト 純正19incAW 保証書 スマートキー×2

    本体価格
    132万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP 禁煙車 黒本革 全周囲カメラ コネクトナビ 走行約8.4万km エマージェンシーブレーキ アダプティブクルーズコントロール シートヒーター ハイビームアシスト LEDヘッドライト 純正アルミホイール ワンオーナー

    本体価格
    140万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R ニッサンコネクトナビ・アラウンドビューモニター・ナビ連動ビルトインタイプETC2.0車載器・プラスチックバイザー・プライバシーガラス・衝突被害軽減ブレーキ・踏み間違い防止装置・車線逸脱警報

    本体価格
    385万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプSP ワンオーナー/BOSEサウンド/黒革/プロパイロット2.0/全方位運転支援/DAS/LEDヘッドランプ/ハイビームアシスト/前席シートヒーター・パワーシート/アラウンドビュー/純正コネクトナビ/ビルトインETC2.0/純正ドラレコ

    本体価格
    219.6万円

  • 日産 スカイライン 2.0GT-EX 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP クール エクスクルーシブ 白革/BOSE/アラウンドビュー/純正コネクトナビ/ETC/前後ドラレコ/DAS/衝突軽減/追従クルコン/後側方検知/ALC/ハイビームアシスト/LEDヘッドランプ/前席シートヒーター・パワーシート

    本体価格
    177万円

  • 日産 スカイライン GTパサージュ フルノーマル・禁煙

    本体価格
    249.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R INPULエアロ/NISMO19AW/ドラレコ

    本体価格
    405.8万円

ピックアップ中古車
  • トヨタ サイノス 1.3アルファ 

    本体価格
    77万円

  • トヨタ サイノス 1.5ベータ β(4名) ユーザー買取 5MT 1500CC 5Eエンジン リアスポイラー 電動格納ミラー キーレスキー 社外アルミホイール

    本体価格
    44.8万円

関東
400
245.5万円
関西
101
303.6万円
東海
158
317万円
北海道
43
224.9万円
九州
79
244.7万円
東北
30
213.9万円
北陸・甲信越
37
240.6万円
中国
58
313.9万円
四国
26
256.5万円
地域別台数
関東
0
---
関西
0
---
東海
1
44.8万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
77万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スカイラインとサイノスのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   トヨタ  サイノス
299万円948万円 新車時価格 93.4万円159.3万円
セダン ボディタイプ クーペ
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4155×1660×1295
1991~3498 排気量(cc) 1331~1496
211~420 最高出力(馬力) 85~110
FR、4WD 駆動方式 FF
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 13.4~19.2km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

スポーティな走りを手軽に味わえるコンパクトクーペ

カローラII3兄弟ののシャーシを流用して作られたスモールサイズの2+2クーペ。ボディデザインは先代を踏襲しながら、上級モデルのレビントレノにより近いづいた。またインテリアもデザイン、質感とも向上させ、上級グレードのベータにはホワイトメーターを採用してスポーティな雰囲気を演出。デートカーらしく、キャビンにUVカットガラスとソーラーカットガラスを採用し、快適性を確保した。搭載エンジンは従来の1.5Lに加え、1.3Lの直4を追加し、選択肢を広げた。さらにほぼ全グレードに運転席エアバッグを標準装備し、安全性を向上させている。(1995.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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