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スカイラインとデュエットを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとデュエットの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   トヨタ  デュエット
VS
19.8万円1080万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 25万円58万円
デュエットの相場表を見る
844 中古車掲載台数 11
  • 日産 スカイライン GT-X リビルドミッション載替公認済み 強化シングルクラッチ 1.5wayデフユーラスフルエアロ シャフト製ワイドフェンダー WORKマイスターL1 18インチホイール ワンオフマフラー

    本体価格
    267万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 純正ナビ/サンルーフ/ETC/BOSEサウンド/純正19インチAW/クルコン/全方位カメラ

    本体価格
    314.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 1年保証付 純正ナビ バックカメラ ETC HIDヘッドライト オートライト 社外19インチアルミホイール CD再生 スマートキー プッシュスタート オートエアコン 電動格納ミラー バニティミラー ラジオ

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT FOUR 4WD 5速マニュアルタイミングベルト交換済 4WD

    本体価格
    195.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT 純正5速マニュアル車 ファイナルコネクションフルタップ車高調 新品クロススピードCR5 18インチアルミホイール新品タイヤ 新品車検対応砲弾マフラー SDナビ セルスターレーダー探知機 ETC

    本体価格
    327万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 本革シート 禁煙車 衝突軽減ブレーキ 純正メーカーナビ アラウンドビューモニター フルセグTV Bluetooth LEDヘッドライト シートヒーター レーダークルーズコントロール クリアランスソナー

    本体価格
    311.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP 黒革シート パワーシート シートヒーター 純正ナビ フルセグTV アラウンドビューモニター LEDライト 純正18AW エマブレ クリアランスソナー ドラレコ インテリジェントキー スペアキー ETC

    本体価格
    320.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ 車高調

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 純正ナビ フルセグTV バックモニター 全周囲カメラ 黒革シート BOSEサウンド パワーシート シートヒーター Bluetooth USB CD DVD再生 ETC ドラレコ ウィンカーミラー フォグ スマートキー

    本体価格
    325万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプS Bluetooth接続対応純正ナビTV ミュージックサーバー ビルトインETC サイド&バックカメラ サンルーフ パドルシフト セキュリティシステム連動インテリジェンスキー

    本体価格
    43.8万円

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    本体価格
    34万円

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    39万円

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    25万円

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  • トヨタ デュエット 1.3 V 4WD MT5速

    本体価格
    48.1万円

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    本体価格
    25.8万円

  • トヨタ デュエット 1.0 V ツインカム ローダウン

    本体価格
    58万円

関東
347
282.8万円
関西
78
284.8万円
東海
150
308.6万円
北海道
49
224.8万円
九州
73
233.1万円
東北
36
202.5万円
北陸・甲信越
37
268.8万円
中国
53
292万円
四国
21
290.1万円
地域別台数
関東
4
45.8万円
関西
0
---
東海
1
25.8万円
北海道
1
37万円
九州
1
58万円
東北
1
39万円
北陸・甲信越
0
---
中国
3
31万円
四国
0
---

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スカイラインとデュエットのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   トヨタ  デュエット
299万円948万円 新車時価格 83.8万円157.3万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 3660×1600×1450  他
1991~3498 排気量(cc) 989~1297
211~420 最高出力(馬力) 60~110
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 15.6~22km/L

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

一度見たら忘れられないほどの個性派フェイス

ダイハツストーリアのOEMモデルである5ドアハッチバック。車名とエンブレム以外はまったく同じ。ボディデザインはオーバルや曲線を多用した個性的なもの。特に強烈な個性のフロントマスクは印象的。最小回転半径4.3mというコンパクトなサイズながら、十分な居住空間を確保している。インテリアはメーターとセンタークラスターに施されたメッキ処理が目を引く。また女性ユーザーを意識してフロントドアUVカットガラスや、ステアリング、シフトノブ、アシストグリップなどを抗菌加工した装備を採用。エンジンは1Lの直3ツインカムのみで、駆動方式はFFだけだった。(1989.9)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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