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スカイラインとトヨエースを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとトヨエースの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   トヨタ  トヨエース
VS
24.5万円1080万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 67.8万円664.1万円
トヨエースの相場表を見る
781 中古車掲載台数 325
  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP インパルGTウィング 社外フロントリップ リアディフューザー 社外Dオーディオ バックカメラ レザーシート パワーシート シートヒーター LEDライト クルコン ドラレコ サブウーファー ETC車載器

    本体価格
    121.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 衝突軽減/マルチナビ/黒革/全方位カメラ/コーナーセンサー/メモリ付Pシート/シートヒータ/VDC/ETC/LEDヘッド/フォグ/レーンキープ/全車速追従クルコン/BSW/BSI/デュアルAAC/ステリモ/BT/フルセグ/ドライブモード

    本体価格
    121.9万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP IMPUL19インチアルミエアロ白革シート

    本体価格
    218.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 後期型・サンルーフ・電動黒半革シート・Bluetooth接続・サイド&バックカメラ・フルセグ・ドライブレコーダー・インテリキー・プッシュスタート・HDDナビ・オートA/C・HIDヘッドライト・純正17インチアルミ

    本体価格
    61.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 禁煙車 純正ナビ 全方位 BSM 黒革 温シート

    本体価格
    145.5万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 

    本体価格
    440万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 純正8型ナビ サンルーフ アラウンドビュー 追従クルコン 純正19インチAW 前後ドラレコ ETC 黒本革シート 前席シートヒーター 前席パワーシート 運転席シートメモリー クリアランスソナー LED

    本体価格
    250.6万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT 1オーナー 後期型 全方位カメラ ドラレコ LEDヘッド パワーシート コネクトナビ ホログラフィックサウンド 17インチAW スマートキー ETC 全方位運転支援システム Bluetooth コーナーセンサー

    本体価格
    187万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 禁煙車 黒革シート 純正8インチナビ フルセグ 全周囲カメラ アダプティブクルーズコントロール 衝突軽減ブレーキ シートヒーター 純正17インチアルミホイール LEDヘッドライト クリアランスソナー

    本体価格
    85.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GTSタイプXG 40thアニバーサリー 

    本体価格
    128万円

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    本体価格
    176万円

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    本体価格
    468万円

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    本体価格
    159.8万円

  • トヨタ トヨエース 積載2トン 標準セミロング全低床 4WD パートタイム4WD 外装仕上済み フロントデフロック 衝突被害軽減ブレーキ アシストアイドルアップ デュトロOEM車

    本体価格
    378万円

関東
328
276.9万円
関西
70
301.5万円
東海
138
317.6万円
北海道
48
224.2万円
九州
63
230万円
東北
29
212.1万円
北陸・甲信越
27
231.9万円
中国
61
289.8万円
四国
17
307.2万円
地域別台数
関東
98
231.4万円
関西
47
212.2万円
東海
68
248万円
北海道
28
228.3万円
九州
40
233.2万円
東北
16
241.6万円
北陸・甲信越
14
215.2万円
中国
5
224.1万円
四国
9
230.5万円

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日産  スカイライン   トヨタ  トヨエース
299万円948万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ トラック
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1991~3498 排気量(cc) 2000~5300
211~420 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

※注

表示されている生産期間は、表示されているモデル全体の生産期間となっています。(2009.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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