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スカイラインとクラウン 2ドアハードトップを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとクラウン 2ドアハードトップの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   トヨタ  クラウン 2ドアハードトップ
VS
24.8万円1088万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 249万円475万円
クラウン 2ドアハードトップの相場表を見る
841 中古車掲載台数 4
  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプV 車検整備2年付き HDDナビ DVD フルセグ Bカメラ BT スマキー ETC 電動シート ハーフレザー HID フォグ 記録簿H23/24/25/26/27/28/R1/3/5年度全ディーラー整備

    本体価格
    43万円

  • 日産 スカイライン 1800GL 1800GL WORKエクイップ01 14AW ヘッドガスケット新品交換 各ガスケット新品交換 タイヤ4本新品交換 黒ハーフレザー クリアガラス 1800cc 4MT ユーザー様買取 車検令和8年6月8日 5ケタメーター為走行不明

    本体価格
    379万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 純正 8インチ メモリーナビ/エマージェンシーブレーキ/シートヒーター/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート フルレザー/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED

    本体価格
    159.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT RB25ターボ載替公認 5MT載替公認

    本体価格
    319万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 本革・サンルーフ・特別1年保証・走行無制限・LEDヘッドライト・レーダークルーズ・クリアランスソナー・アラウンドビューモニター・音楽録音・DVD再生・地デジ・Bluetooth接続・ビルトインETC

    本体価格
    156.3万円

  • 日産 スカイライン GTS-R RB20DET 純5MT 800台限定車 BLITZ車高調  柿本改マフラー RSワタナベ Bluetooth ETC

    本体価格
    378.8万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 3リッター V6ツインターボエンジン ADVAN Racing GT 19インチAW HKSスポーツマフラー BOSEサウンドシステム 純正サスペンション ETC ドラレコ

    本体価格
    384万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプP 4WD/自社分割/ワンオーナー/エマージェンシーブレーキ/夏冬タイヤ付き/エンジンスターター/アラウンドビューモニター/LEDヘッドライト

    本体価格
    104万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 禁煙車 純正ナビ フルセグTV 全周囲カメラ 白革温熱シート レーダークルーズ ETC 純正17AW 衝突軽減ブレーキ クルーズコントロール 寒冷地仕様 Bluetooth接続 パワーシート

    本体価格
    121.4万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT 純正ナビTV アラビュー ETC LEDライト

    本体価格
    315万円

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    475万円

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    本体価格
    330万円

  • トヨタ クラウン 2ドアハードトップ 2.8L RサルーンG ロイヤルサルーンG 純正AW ローダウン ホワイトリボンT

    本体価格
    268万円

関東
349
265万円
関西
74
292.8万円
東海
150
295.1万円
北海道
46
210.9万円
九州
70
222万円
東北
35
232.5万円
北陸・甲信越
40
265.3万円
中国
55
318.8万円
四国
22
330.2万円
地域別台数
関東
1
330万円
関西
0
---
東海
2
258.5万円
北海道
0
---
九州
1
475万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スカイラインとクラウン 2ドアハードトップのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   トヨタ  クラウン 2ドアハードトップ
299万円948万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1991~3498 排気量(cc) ---
211~420 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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