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ルーミーとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとスカイラインの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   日産  スカイライン
VS
32万円285万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 18万円1150万円
スカイラインの相場表を見る
4284 中古車掲載台数 889
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 禁煙車 純正SDナビ バックカメラ 両側電

    本体価格
    164.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G フルセグ/バックカメラ/ETC/ト認中

    本体価格
    182万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G ドラレコ ETC ワンオーナー 禁煙車

    本体価格
    170万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 4WD ワンオーナー 両側Pスラ ナビ ドラレコ

    本体価格
    114.1万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G-T スマアシ アイドリングストップ

    本体価格
    108万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 両側電動ドア スマートアシスト LEDヘッド

    本体価格
    175.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T ターボ 両側電動スライドドア 禁煙車

    本体価格
    125.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G 安全装置 フルセグナビ ETC Bカメラ

    本体価格
    167万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G ディスプレイオーディオ・シートヒーター

    本体価格
    135万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 純正ナビTVBカメラBトゥースパワスラETC

    本体価格
    46.9万円

ピックアップ中古車
  • 日産 スカイライン 2.5 250GT /純正ナビ/フルセグ/Bカメラ/ドラレコ/ETC/

    本体価格
    54.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 

    本体価格
    122万円

  • 日産 スカイライン 2000 RSターボ 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP SDナビTV/全周カメラ/本革S/LED/エマブレ

    本体価格
    129.4万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 柿本改マフラー スマートキー HDDナビ

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 後期 メーカーナビ バックカメラ 禁煙車

    本体価格
    58.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 検09.3 ナビTVスマキーETC全カメAストップ

    本体価格
    74.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP 4WD 中期型 黒革シート 夏冬タイヤ付

    本体価格
    258万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R TV クルーズコントロール

    本体価格
    389.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R アラウンドビューM  電動サンルーフ

    本体価格
    498万円

関東
1098
142.7万円
関西
621
147.4万円
東海
604
139.4万円
北海道
259
153.6万円
九州
519
141.5万円
東北
404
155.9万円
北陸・甲信越
307
148万円
中国
325
141.4万円
四国
147
155.2万円
地域別台数
関東
371
230.4万円
関西
85
323万円
東海
165
269万円
北海道
44
260.6万円
九州
88
291.9万円
東北
32
198.4万円
北陸・甲信越
45
200.9万円
中国
44
261.6万円
四国
15
239.2万円

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ルーミーとスカイラインのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   日産  スカイライン
146.3万円229.5万円 新車時価格 299万円948万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
996 排気量(cc) 1991~3498
69~98 最高出力(馬力) 211~420
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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