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ルーミーとスカイラインを比較! - みんなの比較車種

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ルーミーとスカイラインの中古車情報を比較する

トヨタ  ルーミー   日産  スカイライン
VS
32万円310万円
ルーミーの相場表を見る
中古車相場 126円1150万円
スカイラインの相場表を見る
4382 中古車掲載台数 925
  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 

    本体価格
    179.3万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S ナビ/フルセグTV/ETC/両側電動スライドドア

    本体価格
    154.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 

    本体価格
    55万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G スマアシ ワンセグ Bカメラ

    本体価格
    154万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G-T 修復歴無し

    本体価格
    151.8万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 G S 7型ナビ フルセグ 両Pスラ クルコン ETC

    本体価格
    113.5万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G S 4WD 両側Pスライド・純正エンスタ・検R8年7月

    本体価格
    95万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 カスタム G 登録済み未使用車 クルーズコントロール

    本体価格
    209.9万円

  • トヨタ ルーミー 1.0 X S 1オーナー禁煙ナビフルセグTVバックカメラ

    本体価格
    89.8万円

  • トヨタ ルーミー G 両側パワースライドドア ナビ カメラ 

    本体価格
    159.8万円

ピックアップ中古車
  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 黒革電動シート シートヒーター 純正ナビ

    本体価格
    154.8万円

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    68万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプS 禁煙車 純正ナビ 黒半革 パワーシート

    本体価格
    28.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプSP サンルーフ BOSEサウンド IMPUL20AW 黒革

    本体価格
    239.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP レザーシート 全方位モニター フルセグ

    本体価格
    129万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT 全塗装 新品エアロ 新品車高調 新品18AW

    本体価格
    237万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 黒革・IMPULフェイスエアロKIT

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    168万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP WORK18インチ アラウンドビューモニター

    本体価格
    88万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプP 革シート シートヒーター 18AW

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    209.9万円

  • 日産 スカイライン プリンススカイライン 54-B III型 54-B III型

    本体価格
    685.3万円

関東
1117
142.6万円
関西
641
144.7万円
東海
640
140.4万円
北海道
239
152.6万円
九州
542
142.1万円
東北
420
155.4万円
北陸・甲信越
316
149.1万円
中国
322
143万円
四国
145
155.1万円
地域別台数
関東
389
223.8万円
関西
98
304万円
東海
172
262.9万円
北海道
44
258.6万円
九州
85
284.8万円
東北
32
171.2万円
北陸・甲信越
41
200.5万円
中国
48
251.7万円
四国
16
248.6万円

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ルーミーとスカイラインのカタログ情報を比較する

トヨタ  ルーミー   日産  スカイライン
146.3万円229.5万円 新車時価格 299万円948万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3725×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1820×1440  他
996 排気量(cc) 1991~3498
69~98 最高出力(馬力) 211~420
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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