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スカイラインとRLを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとRLの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   米国アキュラ  RL
VS
24.5万円1080万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 168万円318万円
RLの相場表を見る
775 中古車掲載台数 2
  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプS 後期型 Fエアロ 黒半革電動シート TEIN車高調 専用18インチAW 純正HDDナビ 地デジ Bluetooth接続 S/Bカメラ ステコン ETC プッシュスタート パドルシフト ドアバイザー

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t レザーシート メモリーナビ アラウンドビュー クルーズコントロール

    本体価格
    189.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 新品タイヤ/純正 8インチ SDナビ/エマージェンシーブレーキ/シートヒーター 前席/アラウンドビューモニター/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ドライブレコーダー 前後

    本体価格
    425.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO 1000台限定車 BOSEシステム 走行500キロ 屋根付きガレージ保管車 日産5YEARCOATプレミアム施工済み

    本体価格
    835万円

  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプSP 純正ナビ アラウンドビューモニター ビルトインETC2.0 ドライブレコーダー レーダークルーズコントロール シートヒーター メモリシート 純正アルミホイール オートライト LEDヘッドライト 地デジ

    本体価格
    294.8万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP FU1562 SDナビ CD DVD 地デジフルセグ

    本体価格
    129万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 

    本体価格
    436.7万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプSP メモリナビ・バックカメラ・ETC・Bluetooth・フルセグ・CD・衝突回避軽減・クルーズコントロール・シートヒーター・パワーシート・プッシュスタート・アルミホイール・スマートキー・日産・スカイライン

    本体価格
    279万円

  • 日産 スカイライン 2.5 GTS25 タイプX navan(ナヴァーン)リヤスポ・純正15AW・新品タイヤ・新品フィルム加工・純正フロアマット・純正CDカセットデッキ・フォグランプ・本革巻きステアリング・電格ミラー・キーレス・修復歴なし

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプS 電動半革シート・柿本改マフラー・サイド&バックカメラ・ETC・ドライブレコーダー・オートA/C・インテリキー・ミュージックサーバー・HDDナビ・BOSEサウンド・純正18インチアルミ・革巻ステアリング・パドルシフト

    本体価格
    51.8万円

ピックアップ中古車
  • 米国アキュラ RL ベース 逆輸入車・左H・本革S・前席パワーS&シートH・ムーンルーフ・ABS・左右エアバック・フルオートA/C・ウッドP・純正カセットデッキ&6CDチェン・TSC・クルコン・純正16AW・ETC

    本体価格
    318万円

  • 米国アキュラ RL 左H  レザーインテリア サンルーフ 

    本体価格
    168万円

関東
327
273.9万円
関西
66
298万円
東海
139
313万円
北海道
44
227.2万円
九州
67
244.1万円
東北
33
200.6万円
北陸・甲信越
28
254.2万円
中国
56
295.8万円
四国
15
293.4万円
地域別台数
関東
0
---
関西
1
168万円
東海
1
318万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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日産  スカイライン   米国アキュラ  RL
299万円948万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1991~3498 排気量(cc) ---
211~420 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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