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スカイラインとQ50を比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとQ50の中古車情報を比較する

日産  スカイライン   米国インフィニティ  Q50
VS
20.8万円1080万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 298万円328万円
Q50の相場表を見る
875 中古車掲載台数 2
  • 日産 スカイライン 2.5 25GTターボ 修復歴ナシ純正5速 純正ターボ  ライト新品

    本体価格
    530万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 電動ハーフレザーシート・Bluetooth接続・サイド&バックカメラ・インテリキー・ETC・コーナーセンサー・オートA/C・HDDナビ・フルセグ・CD/DVD再生・HIDヘッドライト・純正17インチアルミ

    本体価格
    100万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT 後期型フルノーマルBTナビBカメラ地デジETCスマートキー

    本体価格
    49.5万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプP 禁煙車 純正ツインディスプレイ アラウンドビューモニター ベージュ本革シート パワーシート シートヒーター エマージェンシーブレーキ BSM レーダークルーズ クリアランスソナー LEDヘッドライト

    本体価格
    78.1万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GTS-t タイプM サンルーフ GTRホイール GTRタイプバンパー 前置きインタークーラー 車高調 HPIエアクリーナー ナルディステアリング

    本体価格
    299.8万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプSP 4WD 衝突軽減ブレーキ 純正メモリナビ 全方位カメラ フルセグテレビ ETC プロパイロット シートヒーター パワーシート オートライト LEDヘッドライト 純正19インチアルミホイール スマートキー

    本体価格
    225.1万円

  • 日産 スカイライン 3.5 ハイブリッド GT タイプP 

    本体価格
    319万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプP 

    本体価格
    140万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t サンルーフ 純正アルミホイール 純正メーカーメモリーナビ クルーズコントロール ターボ LEDヘッドライト ドラレコ

    本体価格
    180万円

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO メーカーナビ サンルーフ 禁煙 BOSE 全方位カメラ 全方位ドラレコ ETC2.0 シートヒーター 衝突軽減 追従クルコン ハンドル支援 フルセグTV カープレイ対応 パドルシフト 1000台限定車

    本体価格
    662.9万円

ピックアップ中古車
  • 米国インフィニティ Q50 V6 3.0T レッドスポーツ400 新車並行 ガラスサンルーフ パドルシフト 車高調 ローダウン 19インチクロームAW アラウンドビューカメラ BOSEサウンド  カーボンデュフューザー スポーツマフラー ガーネットブラック ETC スマートキー

    本体価格
    298万円

  • 米国インフィニティ Q50 Q50 2200cc 直4 ディーゼルターボ Q50 2.2L 直列4気筒 ディーゼルターボ 7速AT RWD

    本体価格
    328万円

関東
358
257.7万円
関西
89
302.9万円
東海
165
300.8万円
北海道
37
240.8万円
九州
69
198.5万円
東北
38
202.2万円
北陸・甲信越
35
213.4万円
中国
57
282万円
四国
27
253.8万円
地域別台数
関東
2
313万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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Q50の中古車を探す

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スカイラインとQ50のカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   米国インフィニティ  Q50
299万円948万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ セダン
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1991~3498 排気量(cc) 3700
211~420 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 0名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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