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スカイラインとハイラックスを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとハイラックスの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   米国トヨタ  ハイラックス
VS
22万円1088万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 208万円
ハイラックスの相場表を見る
885 中古車掲載台数 1
  • 日産 スカイライン 3.0 GT タイプP インテリジェントクルーズコントロール

    本体価格
    298万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT タイプV ハーフレザーパワーシート Bluetooth接続 バックカメラ ETC  プライバシーガラス HIDライト 純正17インチホイール タイヤ4本レグノ

    本体価格
    49.8万円

  • 日産 スカイライン 2.5 25GT-V 5MT URAS(Fバンパー・Sスカート・Rアンダースポ) GT-RタイプRウイング WORK18AW TEIN車高調 外品マフラー MOMOステ メモリーナビ CD・DVD再生 Bluetooth

    本体価格
    349万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT FOUR ハイブリッド タイプSP BOSE ナビ 全周囲C メモリ付電動本革シート インテリジェントセーフティ キャンセラー付フルセグTV シートヒーター BSM レーダークルーズコントロール 前後ドライブレコーダー パドルシフト 純正19インチAW

    本体価格
    199.5万円

  • 日産 スカイライン 2.0 GT ユーザー様直接仕入れ 純正ウイング 丸目4灯テールランプ 社外ナビ フルセグTV Bluetooth接続 オートライト オートエアコン ドラレコ 革巻きステア 電格ドアミラー パワーウインドウ ETC

    本体価格
    127.6万円

  • 日産 スカイライン プリンス スカイライン54A 

    本体価格
    225万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R 禁煙/1オーナー/BOSE/リアスポイラー/赤キャリパー/メーカーナビ/アラウンドビューM/ドラレコ/ビルトインETC/純正19AW/黒革/シートヒーター/エマブレ/LI/LDW/BSI/BSM

    本体価格
    329.9万円

  • 日産 スカイライン 3.0 400R nismoフロントスポイラー nismoカーボンリアスポ HKSスーパーターボマフラー RSR車高調 カーボンボンネット WRORK20インチアルミ フェニックスパワーECU

    本体価格
    453万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP RS-Rダウンサス 柿本改マフラー サンルーフ BOSEパフォーマンスサウンド ブラックレザーシート アラウンドビューモニター レーダークルーズ クリアランスソナー メーカーナビ パワーシート シートヒーター

    本体価格
    169.9万円

  • 日産 スカイライン 2.0GT OERキャブ タコ足 車高調 ビルズショック ハヤシ14アルミ

    本体価格
    655万円

ピックアップ中古車
  • 米国トヨタ ハイラックス エクストラキャブ 左ハンドル 2WD V6 3000cc 純正サンルーフ フロアAT BOYDS16インチ サイド出しマフラー サーフバンパー 社外ステアリング

    本体価格
    208万円

関東
363
277.6万円
関西
77
297.1万円
東海
150
296.7万円
北海道
52
209.5万円
九州
77
241.4万円
東北
40
230.2万円
北陸・甲信越
42
257万円
中国
61
290万円
四国
23
289万円
地域別台数
関東
1
208万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---

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スカイラインとハイラックスのカタログ情報を比較する

日産  スカイライン   米国トヨタ  ハイラックス
299万円948万円 新車時価格 ---
セダン ボディタイプ ---
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) ---
1991~3498 排気量(cc) ---
211~420 最高出力(馬力) ---
FR、4WD 駆動方式 ---
5名 乗車定員 ---
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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