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スカイラインとXC40リチャージを比較! - みんなの比較車種

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スカイラインとXC40リチャージの中古車情報を比較する

日産  スカイライン   ボルボ  XC40リチャージ
VS
24.5万円1080万円
スカイラインの相場表を見る
中古車相場 299.8万円674万円
XC40リチャージの相場表を見る
834 中古車掲載台数 66
  • 日産 スカイライン 2000GT L28公認 ミクニキャブ 柿本マフラー

    本体価格
    688万円

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド 1オーナー 禁煙車 左右独立温度調整オートエアコン バックカメラ メーカー8インチSDナビ パワーシート LEDヘッド 純正17インチアルミ クルーズコントロール スマートキー ETC

    本体価格
    195.4万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t 純正ナビ  アラウンドM  ワンオーナー ベージュインテリア リア6:4可倒式シート ドラレコ インテリジェントクルーズコントロール

    本体価格
    176万円

  • 日産 スカイライン 2.0 200GT-t タイプSP 新品ブリッツ車高調 新品AME20インチAW 純正ナビ アラウンドビューモニター レザーシート シートヒーター プロパイロット インテリキー LEDヘッドライト プライバシーガラス 除菌抗菌施工

    本体価格
    137万円

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO RECAROシート+カーボン製フィニッシャー装着車 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイライン 3.5 350GT ハイブリッド タイプSP 黒革/全方位運転支援/DAS/ALC/LEDヘッドランプ/ハイビームアシスト/衝突軽減/追従クルコン/後側方検知/前席シートヒーター・パワーシート/アラウンドビュー/純正コネクトナビ/ビルトインETC/純正ドラレコ

    本体価格
    178.7万円

  • 日産 スカイライン 3.0 NISMO NISMOスポーツリセッティングII パフォーマンスBOSEサウンドシステム アンビエントライトシステム

    本体価格
    798万円

  • 日産 スカイライン 4ドア 2000GT L20 O/H済SUツインキャブ 前後車高調 RSワタナベ ラジエターO/H GC10 ETC

    本体価格
    578.6万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT FU1881 ハーフレザーパワーシート レーダークルーズコントロール 前後ドライブレコーダー フロント37型フェイスエアロ サイド・リアハーフエアロ ロクサーニ19AW

    本体価格
    89万円

  • 日産 スカイライン 2.5 250GT (禁煙車)(黒ハーフレザーシート)(メーカーナビ)(バックカメラ)(ETC)(パワーシート)(HIDヘッドライト)(Bluetooth接続)(オートライト)(電動格納ミラー)(純正18インチAW)

    本体価格
    48.9万円

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    369万円

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    本体価格
    414万円

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    本体価格
    576万円

  • ボルボ XC40リチャージ アルティメット シングルモーター Google搭載・禁煙車・被害軽減ブレーキ・LEDヘッドライト・パワーテールゲート・電動シート・Apple CarPlay対応・シートヒーター・ワイヤレス充電

    本体価格
    409万円

関東
349
268.3万円
関西
83
300.6万円
東海
152
297万円
北海道
43
214.7万円
九州
67
215万円
東北
30
231.8万円
北陸・甲信越
35
231.7万円
中国
58
289.6万円
四国
17
296.5万円
地域別台数
関東
41
381.5万円
関西
8
443.3万円
東海
5
353万円
北海道
4
410.8万円
九州
0
---
東北
7
400.4万円
北陸・甲信越
0
---
中国
1
359万円
四国
0
---

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日産  スカイライン   ボルボ  XC40リチャージ
299万円948万円 新車時価格 579万円739万円
セダン ボディタイプ クロカン・SUV
4800×1820×1440  他 全長x全幅x全高(mm) 4440×1875×1650
1991~3498 排気量(cc) ---
211~420 最高出力(馬力) 231~408
FR、4WD 駆動方式 FF、4WD、RR
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 ---

ハイブリッドスポーツとして登場

ハイブリッドモデルとなった日産を代表するスポーツセダン。従来型のイメージが継承され、スポーティなセッティングとなっている。トルクをあげたモーターによるゼロ発進加速や、ステアリングの動きを電気信号に変換する「ダイレクトアクティブステアリング」によるクイックなハンドリングなど、スポーツセダンにふさわしい装備が与えられている。パワートレインは、システム合計で最高出力364psを発生する3.5L V6エンジン+モーター。ミッションは専用のマニュアルモード付7速ATが組み合わされる。燃費性能にも優れており、FR車のベーシックモデルでJC08モード燃費18.4km/Lを実現している(2014.2)
解説

車両価格を改定

メーカー希望小売価格を見直し、新価格が適用された。(2022.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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