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ADワゴンとジムニーを比較! - みんなの比較車種

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日産  ADワゴン   スズキ  ジムニー
VS
78万円
ADワゴンの相場表を見る
中古車相場 1円457.5万円
ジムニーの相場表を見る
1 中古車掲載台数 5086
  • 日産 ADワゴン 1.5 SLX 1オーナー H4-R7整備記録簿 2025年ブリヂストンタイヤ クリアガラス 純正ボディカラーグレイッシュブラウンM

    本体価格
    78万円

ピックアップ中古車
  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD デュアルセンサーブレーキサポートII 純正ナビ バックカメラ LEDヘッドライト フォグランプ オートライト ハイビームアシスト 前席シートヒーター 純正アルミホイール 純正フロアマット スマートキー

    本体価格
    194.8万円

  • スズキ ジムニー JA11V リフトアップ

    本体価格
    応談

  • スズキ ジムニー SJ30FK 幌FK SJ30FK幌 ハーフメタルドア 走行34358キロ ワンオーナー 修復歴無し 外装オリジナル純正色 保証書 LAMCOタコメーター 社外ハンドル 社外シート

    本体価格
    203万円

  • スズキ ジムニー 660 ワイルドウインド 4WD 7型 専用メッキグリル/ルーフレール/フォグランプ/16インチAW/ヒーテッドドアミラー/サイドエンブレム/スペアタイヤハウジング/フロアマット/フロント左右シートヒーター/本革巻ステアリング 走行39000km

    本体価格
    108万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 3インチリフトアップ エンスタ Bluetooth

    本体価格
    249.9万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD 仕様変更後 9インチナビTV・ドラレコ・ETC アップルカープレイ CD・DVD再生 HDMI ブルートゥース 前後ソナー クルーズコントロール シートヒーター LEDヘッドライト

    本体価格
    260万円

  • スズキ ジムニー ワイルドウインド 4WD スズキ ジムニー JB23W ワイルドウィンド

    本体価格
    49.1万円

  • スズキ ジムニー JB ショートフロントバンパー/タニグチグリル/社外ガラスフォグ/シャークヘッドライト/社外LEDテール/左側サーチライト/各所縞板/背面タイヤ移設キット/ナンバー移設/改造

    本体価格
    68万円

  • スズキ ジムニー 660 XC 4WD スズキ認定中古車

    本体価格
    200.2万円

  • スズキ ジムニー 660 XL スズキ セーフティ サポート 装着車 4WD 4AT リフトアップ セーフティサポート装着車 社外16AW オープンカントリーM/T トラストエアクリ カロッツェリアDA/CD/DVD バックカメラ ETC ドラレコ 外マフラーウッドコンビステア

    本体価格
    226.1万円

関東
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78万円
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0
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0
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四国
0
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地域別台数
関東
1185
145.1万円
関西
583
165.1万円
東海
646
152.1万円
北海道
520
137.5万円
九州
702
149.4万円
東北
493
153.8万円
北陸・甲信越
427
148.8万円
中国
307
179.9万円
四国
223
153.2万円

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日産  ADワゴン   スズキ  ジムニー
88.8万円176.3万円 新車時価格 145.8万円216万円
ステーションワゴン ボディタイプ クロカン・SUV
4175×1665×1480  他 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1725
1295~1973 排気量(cc) 658
55~105 最高出力(馬力) 64
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
11.6~17.8km/L 10.15モード燃費 ---

ビジネスユースが中心のシンプルなワゴン

コンパクトワゴンのサニーカリフォルニアと基本構造を共通化した兄弟車がこのADワゴン。ボディサイズやインテリアデザインは共通で、フロントグリルのデザインなどが若干異なる程度。サニーカリフォルニアが後にウイングロードとしてパーソナル感を強めていくのに対し、こちらはあくまでもビジネスユースを視野に入れたベーシックモデルといえる。エンジンは1.3Lと1.5Lの直4、そして1.7Lのディーゼルも設定される。基本はFFだが1.5Lには4WDモデルも用意。ミッションは1.3Lが5MTと3AT、1.5Lと1.7Lのディーゼルは5MTと4ATとなる。(1990.10)
解説

伝統が継承された軽の本格クロスカントリー

悪路走破性とコンパクトな車体による取り回しの良さから、様々な作業現場や山間部、積雪地の重要な交通手段として活躍してきた軽自動車で唯一の本格4WD車。新開発のラダーフレームに、FRレイアウト、副変速機付パートタイム4WD、3リンクリジッドアクスル式サスペンションという伝統の車体構成を継承。ブレーキLSDトラクションコントロールを全車に標準装備し、高い走破性能も実現される。機能を追求した内外装デザインに取り回ししやすいボディサイズ。見切りの良さ、荷室空間の広さや使いやすさの向上も図られた。予防安全技術、スズキセーフティサポートも搭載され、「サポカーSワイド」に該当している。エンジンは660ccターボ。(2018.7)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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