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エスカルゴとキャロルを比較! - みんなの比較車種

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エスカルゴとキャロルの中古車情報を比較する

日産  エスカルゴ   マツダ  キャロル
VS
90万円179万円
エスカルゴの相場表を見る
中古車相場 10万円161万円
キャロルの相場表を見る
6 中古車掲載台数 513
  • 日産 エスカルゴ 1.5 キャンバストップ AT エアコン パワステ ベンチシート

    本体価格
    179万円

  • 日産 エスカルゴ 1.5 キャンバストップ ローダウン カスタム全塗装 ワーク15アルミ 内装張替 キャンバストップ 社外ステアリング

    本体価格
    108.8万円

  • 日産 エスカルゴ 1.5 

    本体価格
    90万円

  • 日産 エスカルゴ 1.5 キャンバストップ 幌交換 ベンチシート パワステ 純正マット

    本体価格
    164万円

  • 日産 エスカルゴ 1.5 G20 ノーマルルーフ 修復歴無し ベンチシート パイクカー インパネAT カタツムリ

    本体価格
    148万円

  • 日産 エスカルゴ 1.5 キャンバストップ エンジン載替済

    本体価格
    168万円

ピックアップ中古車
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    本体価格
    20.8万円

  • マツダ キャロル 660 ハイブリッド GS 衝突軽減B/ナビ/Bカメラ/ETC/キーレス/D席シートヒーター/Dレコ

    本体価格
    75.6万円

  • マツダ キャロル 660 G 4WD Sヒーター Pセンサー 軽減ブレーキ

    本体価格
    133万円

  • マツダ キャロル 660 GS ナビ・TV・マニュアル車

    本体価格
    28.9万円

  • マツダ キャロル 660 ターボg キャンパストップ

    本体価格
    66万円

  • マツダ キャロル 660 GL TV ナビ 運転席シートヒーター ドライブレコーダー

    本体価格
    23万円

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  • マツダ キャロル 660 ハイブリッド GX LEDヘッドライト 社外Bluetoothチューナー ドラレコ Bカメラ

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  • マツダ キャロル 660 ハイブリッド G 元試乗車衝突軽減ブレ-キレーンキ-プアシスト純正オプションオーディオフロントシートヒータ-

    本体価格
    129万円

関東
2
158万円
関西
2
99.4万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
164万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
1
179万円
四国
0
---
地域別台数
関東
109
52万円
関西
70
56万円
東海
51
61.3万円
北海道
23
55.6万円
九州
60
58.3万円
東北
32
66.9万円
北陸・甲信越
75
82.5万円
中国
69
66.5万円
四国
24
43.8万円

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エスカルゴとキャロルのカタログ情報を比較する

日産  エスカルゴ   マツダ  キャロル
122万円133万円 新車時価格 99.9万円161.5万円
ハッチバック ボディタイプ ハッチバック
3480×1595×1835 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1525
1487 排気量(cc) 657~658
73 最高出力(馬力) 46~49
FF 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 ---

パオと同時に生まれた新感覚の商用車

日産が得意としたパイクカーの商用車モデル。ネーミングからわかるようにカタツムリのような独特のスタイルが特徴。フロント2ドア+上開きのリアゲートを採用する。荷室のサイドウォールは、自由に絵を描いたりカラフルに塗ったりと、お店の宣伝には抜群のスペース。オプションで丸型のウインドウを装着することもできた。また外観からはわからないが、折り畳み式のリアシートも用意されており、乗車定員は4名。ボディは標準タイプのほかに、手動でも電動でも開閉可能な大型キャンバストップを備えたモデルを設定。エンジンは1.5Lの直4で駆動方式はFF。ミッションは3ATのみとなる。(1989.1)
解説

デザインを一新、マイルドハイブリッド搭載車も設定

低燃費と使い勝手の良さで人気の軽セダンタイプモデル。新型では、親しみやすく愛着の湧くデザインが採用され、内外装が一新された。安全面では、ガラスエリアを拡大し、視界を広くした他、夜間の歩行者も検知する「デュアルカメラブレーキサポート」などの安全運転支援システムが標準装備されている。また、全高、室内高、室内幅が拡大され、広い室内空間が実現された。さらに、マイルドハイブリッドシステム搭載車がラインナップされ、高い環境性能と燃費性能を実現している。なお、新型では、経済産業省や国土交通省が普及を推進している「サポカーSワイド」、国土交通省による「衝突被害軽減ブレーキ(AEBS)認定車」に該当している。(2021.12)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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