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ルキノS-RVとアテンザワゴンを比較! - みんなの比較車種

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日産  ルキノS-RV   マツダ  アテンザワゴン
VS
154万円
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中古車相場 22万円245万円
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1 中古車掲載台数 315
  • 日産 ルキノS-RV 1.6 VZ-R 車高調 社外アルミ ETC 記録簿

    本体価格
    154万円

ピックアップ中古車
  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 4WD ドラレコ BOSE ルーフレール パワーシート マツコネ バックカメラ レーダークルーズ LED ETC Bluetooth 19インチAW 衝突軽減 誤発進抑制 LKA ATハイビーム シート・ステアヒーター パドルシフト パワーバックドア

    本体価格
    129.9万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 純正エアロ/BOSE/純正 SDナビ/アイアクティブセンス(マツダ)/シートヒーター 前席/車線逸脱防止支援システム/シート 合皮/ドライブレコーダー 純正/ヘッドランプ LED/USBジャック

    本体価格
    90.6万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 6ヶ月走行距離無制限保証付 BOSEサウンド 本革シート 禁煙車 衝突軽減ブレーキ ブラインドスポットモニター レーダークルーズコントロール パワーシート ETC 純正SDナビ フルセグTV Bluetooth

    本体価格
    75.9万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.0 20S 新品タイヤ/純正 SDナビ/衝突安全装置/ヘッドランプ HID/Bluetooth接続/ETC/EBD付ABS/横滑り防止装置/アイドリングストップ/クルーズコントロール/フルセグTV

    本体価格
    86.3万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ ディーゼル 純正ナビ サンルーフ バックカメラ 禁煙車 HIDヘッド オートライト デュアルエアコン クルーズコントロール スマートキー 電動格納ミラー ドラレコ ETC フルセグ CD/DVD再生

    本体価格
    55万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 整備付 6速MT 純正ナビ バックモニター ETC フルセグ DVD再生 Bluetooth クルーズコントロール HID

    本体価格
    62万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ シートヒーター HID レザーシート Bluetooth対応ナビ 衝突被害軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール ETC バックカメラ

    本体価格
    39万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD ディーゼルターボ 

    本体価格
    58万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD Lパッケージ ディーゼルターボ 黒革 BOSEサウンド レーダークルーズ シートヒーター バックカメラ RVM ETC パドルシフト パワーシート シートメモリー HIDヘッド 純正ナビ スマートキー フォグ 純正19インチAW

    本体価格
    77.1万円

  • マツダ アテンザワゴン 2.2 XD プロアクティブ ディーゼルターボ 4WD 6ヶ月走行距離無制限保証付 純正SDナビ バックカメラ レーダークルーズコントロール フルセグTV LEDヘッドライト ブラインドスポットモニター 4WD 禁煙車 ETC Bluetooth スマートキー オートハイビーム

    本体価格
    64.9万円

関東
1
154万円
関西
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東海
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0
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0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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地域別台数
関東
108
98万円
関西
47
96万円
東海
69
81.1万円
北海道
14
139.4万円
九州
14
100.6万円
東北
24
74.6万円
北陸・甲信越
16
122.4万円
中国
17
91.3万円
四国
6
118.7万円

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日産  ルキノS-RV   マツダ  アテンザワゴン
144.4万円184.8万円 新車時価格 250万円419万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4190×1690×1470  他 全長x全幅x全高(mm) 4800×1840×1480  他
1497~1838 排気量(cc) 1997~2488
105~175 最高出力(馬力) 155~190
4WD、FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
10.4~18.2km/L 10.15モード燃費 ---

RVテイストをまとった5ドアハッチバック

1995(H7)年にデビューした5代目パルサーをベースとしたステーションワゴン。ワゴンらしいラゲージルームの広さを追求したクルマではなく、ハッチバックにライトRV感覚をミックスした車種だ。パルサーセリエS-RVが兄弟車となる。外観はフロントバンパーやルーフレール、リアフィニッシャーなど全体的にRVテイストが漂う。エンジンは1.5Lと1.8Lの直4で、5MTまたは4ATが組み合わされる。駆動方式はFFのほか、1.5Lにはフルタイム式、1.8Lにはアテーサタイプの4WDモデルを設定する。運転席&助手席SRSエアバッグは標準装備される。(1996.5)
解説

新世代技術「SKYACTIV」を採用したフラッグシップ・ワゴン

マツダのフラッグシップステーションワゴンの3代目。新デザインテーマである「魂動(こどう)」を採用したエクステリアは、凛とした存在感と生命感のあるダイナミックな美しさが表現されている。また、独自の新世代技術である「SKYACTIV(スカイアクティブ)」が全面的に用いられている。エンジンは、2Lと2.5LのSKYACTIV ガソリンと、クリーンディーゼルである2.2L直噴ターボのSKYACTIV-Dをラインナップ。組み合わされるトランスミッションは、6速ATのSKYACTIV ドライブに加え、ディーゼルユニットには国内では初採用となる6速のSKYACTIV MTも用意。ディーゼル+6速MTはJC08モード22.2km/Lを実現している(2012.11)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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