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ラングラーとグロリアを比較! - みんなの比較車種

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ラングラーとグロリアの中古車情報を比較する

ジープ  ラングラー   日産  グロリア
VS
65万円1643万円
ラングラーの相場表を見る
中古車相場 24.9万円298万円
グロリアの相場表を見る
1316 中古車掲載台数 103
  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD ナビB・SカメラフルセグBluetoothクルコン

    本体価格
    327.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 禁煙 4WD クルコン バックカメラ ETC

    本体価格
    313.6万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン スカイワンタッチパワートップ 4WD 限定車/BFグッドリッチMT/専用シート

    本体価格
    573.5万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 3.6L 4WD ナビ ETC 車検7年12月

    本体価格
    500万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD 登録済未使用車Pシ‐ト革ナビCarplayACCLED

    本体価格
    759.7万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド ルビコン 4WD ワンオーナー/禁煙車/認定中古車保証1年

    本体価格
    558万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド スポーツ 4WD 社外SDナビ フルセグ Bカメラ 社外18AW

    本体価格
    223万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド トレイルエディションII 4WD 100台限定車 限定車アルミ・サイドステップ

    本体価格
    298万円

  • ジープ ラングラー アンリミテッド サハラ 4WD フルカスタム アルパインサウンド

    本体価格
    325万円

  • ジープ ラングラー スポーツ ソフトトップ 4WD RuggedRidgeフェンダーフレア

    本体価格
    250万円

ピックアップ中古車
  • 日産 グロリア 4ドアハードトップ 44ソレックス 230 44ソレックス

    本体価格
    348万円

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  • 日産 グロリア GL ベンチコラム HOTROD改 K230

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    応談

  • 日産 グロリア 3.0 300アルティマ 

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    98万円

  • 日産 グロリア 2.5 グランツーリスモ プライムエディション 走行81000km 純正アルミ フォグランプ

    本体価格
    128万円

  • 日産 グロリア 2.0ブロアム ワイド  ツインカムターボ ローダウン BBS16吋 CY31

    本体価格
    150万円

  • 日産 グロリア 2.5 グランツーリスモ エクストラエディション 

    本体価格
    128万円

  • 日産 グロリア 2.0 グランツーリスモ 

    本体価格
    114.8万円

  • 日産 グロリア 2.5 250SVグランツーリスモ ETC 電動シート バックカメラ

    本体価格
    78万円

  • 日産 グロリア 2.5 ブロアム エクストラエディション 後期型 デジパネ 純正キーレス LEDライト

    本体価格
    47万円

関東
489
492.1万円
関西
237
486.9万円
東海
256
456.5万円
北海道
76
438.5万円
九州
95
446.5万円
東北
53
491.2万円
北陸・甲信越
42
404.3万円
中国
53
511.6万円
四国
15
480.7万円
地域別台数
関東
45
109万円
関西
9
164.1万円
東海
10
116万円
北海道
8
188.7万円
九州
5
119.7万円
東北
7
97.4万円
北陸・甲信越
1
44.7万円
中国
8
226.3万円
四国
10
98.9万円

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ラングラーとグロリアのカタログ情報を比較する

ジープ  ラングラー   日産  グロリア
459万円1030万円 新車時価格 299.9万円555万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4320×1895×1825  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1770×1440  他
1995~3604 排気量(cc) 2495~2987
272~284 最高出力(馬力) 210~280
4WD 駆動方式 FR、4WD
4名、5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

ジープのアイコンモデル、11年ぶりにフルモデルチェンジ

ジープブランドの象徴的なモデルである、本格オフローダー。ラングラーが長年にわたり継承してきた、伝統のスタイリングや独自の世界観を変えることなく、走破性能、現代のSUVに求められる快適性や安全性、燃費性能が大幅に向上された。ボディパネルにアルミが使われ、大幅な軽量化を実現。ホイールベースが拡大され、居住スペースも広がった。エンジンは、新設計の2Lターボと、改良型の3.6L V6。組み合わされるトランスミッションは、8速ATとなる。4WDシステムには、従来のパートタイム式に加え、ラングラー史上初となる、フルタイムオンデマンドシステムが採用された。あらゆる路面を安全かつ快適に走行できるシステムとなっている。(2018.11)
解説

スポーティ志向を明確化

日本を代表する高級4ドアセダンで、セドリックの兄弟車。11代目となるモデルは1ブランド1モデルを徹底したのが特徴。グロリアはフロントマスクなどスポーティなイメージのグランツーリスモ系を継承した。エンジンはV6の2.5Lと3Lで共にNAとターボを設定し、また4WDには専用の2.5Lの直6ターボを搭載する。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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