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LSとグロリアを比較! - みんなの比較車種

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LSとグロリアの中古車情報を比較する

レクサス  LS   日産  グロリア
VS
37.8万円1280万円
LSの相場表を見る
中古車相場 30万円270万円
グロリアの相場表を見る
827 中古車掲載台数 104
  • レクサス LS 460 バージョンSZ Iパッケージ ETC地デジBカメ黒革リアシートヒータ

    本体価格
    86.6万円

  • レクサス LS 460 バージョンS Iパッケージ HDDナビ 革シート サンルーフ ETC

    本体価格
    55.6万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 黒革SR3眼パノラミック20AWデジタルミラ-

    本体価格
    1098万円

  • レクサス LS 460 バージョンS スルガスピードマフラー ロリンザーホイル

    本体価格
    89.8万円

  • レクサス LS 500h バージョンL アドバンストパーク 黒革 全周囲

    本体価格
    799万円

  • レクサス LS 500h バージョンL 

    本体価格
    368万円

  • レクサス LS 460 バージョンC Iパッケージ フルセグナビ 電動シート バックカメラ

    本体価格
    159.8万円

  • レクサス LS 500h Iパッケージ マークレビンソン ムーンルーフ Dミラー

    本体価格
    475万円

  • レクサス LS 500h Fスポーツ 4WD サンルーフ マークレビンソン ナビTV

    本体価格
    483.8万円

  • レクサス LS 500h エグゼクティブ 4WD L-ANILINEマクレビ後席エンタLEXUS記録12枚

    本体価格
    533万円

ピックアップ中古車
  • 日産 グロリア 3.0 300SVグランツーリスモ レザーシート バックカメラ

    本体価格
    48.3万円

  • 日産 グロリア 2.5 グランツーリスモ SV FOUR 4WD 下回サビ少ない・走行79000km・社外SDナビ

    本体価格
    190万円

  • 日産 グロリア 2.5 250S グランツーリスモ ナビエディションII /DVDナビ/17インチアルミ/キーレス/後期型

    本体価格
    42万円

  • 日産 グロリア 2.5 グランツーリスモ プライムエディション 黒革シート RS-Rダウンサス

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    98万円

  • 日産 グロリア 3.0 300TX ワンオーナー走行54000km

    本体価格
    59万円

  • 日産 グロリア 3.0 ブロアム VIP 後期 VIPターボ JPエアロ 19AW

    本体価格
    97.9万円

  • 日産 グロリア 3.0 300アルティマ ETC TCS

    本体価格
    49.9万円

  • 日産 グロリア 2.5 ブロアム エクストラエディション 後期型 デジパネ 純正キーレス LEDライト

    本体価格
    45万円

  • 日産 グロリア 3.0 300SVグランツーリスモ /DVDナビ/MDチェンジャー/17アルミ/後期型

    本体価格
    78.9万円

  • 日産 グロリア 3.0 300アルティマ Eパッケージ 電動シート アルミホイール パワステ

    本体価格
    39万円

関東
277
363.1万円
関西
137
435万円
東海
159
422.7万円
北海道
35
417.2万円
九州
106
360.8万円
東北
22
334.3万円
北陸・甲信越
28
317.1万円
中国
42
243.7万円
四国
21
356.2万円
地域別台数
関東
43
116.5万円
関西
6
166万円
東海
13
150.7万円
北海道
6
178.5万円
九州
8
105.7万円
東北
6
107.1万円
北陸・甲信越
4
80.5万円
中国
9
202.5万円
四国
9
108.5万円

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LSとグロリアのカタログ情報を比較する

レクサス  LS   日産  グロリア
980万円1799万円 新車時価格 299.9万円555万円
セダン ボディタイプ セダン
5235×1900×1450  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1770×1440  他
3444~3456 排気量(cc) 2495~2987
299~422 最高出力(馬力) 210~280
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

レクサスのフラッグシップセダンの5代目

1989年に発売され、高級車の新たな基準となった初代モデル以来継承されている、滑らかでパワフルな走りや圧倒的な静粛性、快適性など、LSのDNAはそのままに、セダンとして十分な居住性を確保しながら、斬新なクーペシルエットを両立させたスタイリングを実現した5代目モデル。新たに採用されたGA-Lプラットフォームにより、低く構えたスタイリングが実現されている。エンジンは最高出力422ps/600N・mを発生させる3.5LのV6ツインターボと、同299ps+180ps/356N・m+300N・mを発生させる、V6・3.5L+モーターのハイブリッドシステムをラインナップ。トランスミッションは前者には10ATが、後者にはCVTが組み合わされる(2017.10)
解説

スポーティ志向を明確化

日本を代表する高級4ドアセダンで、セドリックの兄弟車。11代目となるモデルは1ブランド1モデルを徹底したのが特徴。グロリアはフロントマスクなどスポーティなイメージのグランツーリスモ系を継承した。エンジンはV6の2.5Lと3Lで共にNAとターボを設定し、また4WDには専用の2.5Lの直6ターボを搭載する。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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