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ディフェンダーとグロリアを比較! - みんなの比較車種

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ランドローバー  ディフェンダー   日産  グロリア
VS
280万円1950万円
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中古車相場 24.9万円270万円
グロリアの相場表を見る
500 中古車掲載台数 114
  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック HSE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 認定中古車 エアサス フル液晶メーター

    本体価格
    930万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック SE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD エアサス AppleCarPlay ルーフレール

    本体価格
    950万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 V8 5.0L P525 4WD OP22インチAW サイドステップ ワンオーナー

    本体価格
    1368万円

  • ランドローバー ディフェンダー 90 SE 2.0L P300 4WD 1オナ 黒革 シートH 20AW メモリS 黒屋根

    本体価格
    728.8万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 カルパチアン エディション 5.0L P525 4WD 1オーナー サンルーフ 22インチAW 禁煙車

    本体価格
    1598万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 SE 2.0L P300 4WD 弊社下取り1オーナー車両

    本体価格
    758万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック HSE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD OP145/エアサスP/22in5098AW/黒革/ACC

    本体価格
    1188万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック HSE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD エアサスペンションパノラマサンルーフ

    本体価格
    1050万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 XS エディション 2.0L P300 4WD 7人乗り ガソリン サンルーフ 本革シート

    本体価格
    1028万円

  • ランドローバー ディフェンダー 110 Xダイナミック HSE 3.0L D300 ディーゼルターボ 4WD 純正サテンプロテクション ルーフキャリア

    本体価格
    1048万円

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    本体価格
    78.9万円

  • 日産 グロリア 3.0 300SV グランツーリスモ ナビエディション キセノン フォグ パワーシート キーレス

    本体価格
    100万円

  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ SV ワンオーナー/ETC/

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    47.6万円

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    98万円

関東
199
991.8万円
関西
61
1002.5万円
東海
108
1003.1万円
北海道
29
991.4万円
九州
34
947.9万円
東北
21
913.2万円
北陸・甲信越
14
883.5万円
中国
21
888.9万円
四国
13
929.5万円
地域別台数
関東
48
132.7万円
関西
10
138.3万円
東海
11
131.4万円
北海道
6
219万円
九州
9
91.9万円
東北
7
107.1万円
北陸・甲信越
5
84.5万円
中国
8
217.1万円
四国
10
104.8万円

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ディフェンダーとグロリアのカタログ情報を比較する

ランドローバー  ディフェンダー   日産  グロリア
489万円1749.6万円 新車時価格 299.9万円555万円
クロカン・SUV ボディタイプ セダン
4583×2008×1974  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1770×1440  他
1995~4999 排気量(cc) 2495~2987
300~525 最高出力(馬力) 210~280
4WD 駆動方式 FR、4WD
5名、7名、8名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

ランドローバーを象徴する、アイコニックなモデル

ランドローバーのアイコニックなモデルを21世紀仕様に刷新し、高い走破性と耐久性を有する本格4WDモデル。ルーフ後方に取り付けた「アルパインライト」ウインドウ、横開きのリアテールゲート、外付けスペアタイアなど、オリジナルデフェンダーの特徴を新たな形で取り入れている。搭載されるのは、最高出力300ps/最大トルク400N・mを発生する2L直4「インジニウム」ガソリンエンジンで、3ドアの「90」はコイルサスペンション、5ドアの「110」はエアサスが組み合わされる。インフォテインメントシステム「Pivi Pro」が初採用され、直感的なインターフェースと、無線でソフトウエアのアップデートができる「ソフトウエアオーバージエア(SOTA)により、常に車を最新の状態にできる。(2019.11)
解説

スポーティ志向を明確化

日本を代表する高級4ドアセダンで、セドリックの兄弟車。11代目となるモデルは1ブランド1モデルを徹底したのが特徴。グロリアはフロントマスクなどスポーティなイメージのグランツーリスモ系を継承した。エンジンはV6の2.5Lと3Lで共にNAとターボを設定し、また4WDには専用の2.5Lの直6ターボを搭載する。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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