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モコとグロリアを比較! - みんなの比較車種

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モコとグロリアの中古車情報を比較する

日産  モコ   日産  グロリア
VS
1000円98.9万円
モコの相場表を見る
中古車相場 24.9万円298万円
グロリアの相場表を見る
1976 中古車掲載台数 111
  • 日産 モコ 660 E 禁煙車 オートエアコン インテリキー

    本体価格
    18万円

  • 日産 モコ 660 E FOUR ショコラティエ 4WD 

    本体価格
    11万円

  • 日産 モコ 660 S 純正ホイール 電格ミラー ベージュシート

    本体価格
    20.8万円

  • 日産 モコ 660 X アイドリングストップ 

    本体価格
    46.7万円

  • 日産 モコ 660 X スマートキー スペアキー バックカメラ

    本体価格
    30万円

  • 日産 モコ 660 G エアロスタイル 純正オーディオ  ドラレコ ETC 電格ミラー

    本体価格
    56.2万円

  • 日産 モコ 660 X スマートキー・プッシュスタート・Bカメラ

    本体価格
    29.8万円

  • 日産 モコ 660 S ナビ

    本体価格
    67.1万円

  • 日産 モコ 660 S ナビ フルセグ スマートキー

    本体価格
    30万円

  • 日産 モコ 660 G FOUR ショコラティエ 4WD CD 電格ウィンカーミラーシートヒーター

    本体価格
    39万円

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  • 日産 グロリア 2.5 グランツーリスモ プライムエディション 走行81000km 純正アルミ フォグランプ

    本体価格
    128万円

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    本体価格
    44万円

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    本体価格
    42.8万円

  • 日産 グロリア SGL ターボ 5速マニュアル

    本体価格
    応談

  • 日産 グロリア 2.8 RD28クラシック SV ディーゼル 84000キロ

    本体価格
    120万円

  • 日産 グロリア GL 230 4ドアHT GL

    本体価格
    応談

  • 日産 グロリア 2.5 グランツーリスモ 

    本体価格
    83.8万円

  • 日産 グロリア 2.5 250TX キーレス ワンオーナー パワーシート

    本体価格
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  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ S 後期型 BBSAW 色全塗装 タイベル交換

    本体価格
    124.5万円

関東
433
31.6万円
関西
199
28.8万円
東海
238
33.1万円
北海道
127
38万円
九州
405
34万円
東北
193
40万円
北陸・甲信越
158
39.5万円
中国
139
32.1万円
四国
84
31.7万円
地域別台数
関東
48
110万円
関西
11
149.3万円
東海
12
128万円
北海道
6
160.6万円
九州
6
119.7万円
東北
8
101.5万円
北陸・甲信越
2
47.4万円
中国
8
226.3万円
四国
10
98.9万円

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モコとグロリアのカタログ情報を比較する

日産  モコ   日産  グロリア
107.9万円165.8万円 新車時価格 299.9万円555万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4865×1770×1440  他
658 排気量(cc) 2495~2987
52~64 最高出力(馬力) 210~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

スポーティ志向を明確化

日本を代表する高級4ドアセダンで、セドリックの兄弟車。11代目となるモデルは1ブランド1モデルを徹底したのが特徴。グロリアはフロントマスクなどスポーティなイメージのグランツーリスモ系を継承した。エンジンはV6の2.5Lと3Lで共にNAとターボを設定し、また4WDには専用の2.5Lの直6ターボを搭載する。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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