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モコとグロリアを比較! - みんなの比較車種

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モコとグロリアの中古車情報を比較する

日産  モコ   日産  グロリア
VS
1000円95万円
モコの相場表を見る
中古車相場 24.9万円270万円
グロリアの相場表を見る
1814 中古車掲載台数 110
  • 日産 モコ 660 C コラムシフト/電動格納ミラー

    本体価格
    13.8万円

  • 日産 モコ 660 S 車検整備付 走行8.1万 メモリナビ TV ETC

    本体価格
    16.6万円

  • 日産 モコ 660 S FOUR 4WD 

    本体価格
    53.4万円

  • 日産 モコ 660 E インテリキー 純正CD オートエアコン

    本体価格
    12万円

  • 日産 モコ 660 S FOUR 4WD 

    本体価格
    28.5万円

  • 日産 モコ X 2年車検電動格納ミラー バックカメラ 

    本体価格
    29万円

  • 日産 モコ 660 S LEDヘッドランプ/キーレスエントリー

    本体価格
    29万円

  • 日産 モコ 660 E FOUR ショコラティエセレクション 4WD 

    本体価格
    18万円

  • 日産 モコ 660 X スマートキー CD ラジオ AUX アルミ

    本体価格
    18.8万円

  • 日産 モコ 660 X スマートキー/プッシュスタート/フォグ

    本体価格
    42万円

ピックアップ中古車
  • 日産 グロリア グランツーリスモ250S NAVIエディション70th

    本体価格
    50.5万円

  • 日産 グロリア 3.0 300アルティマ グランツーリスモ パワーシート純正ナビ純正17インチAWステア

    本体価格
    77万円

  • 日産 グロリア 3.0 300SV グランツーリスモ ナビエディション HIDヘッドライト キーレス

    本体価格
    31.9万円

  • 日産 グロリア 3.0 300TX ワンオーナー走行54000km

    本体価格
    59万円

  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ アルティマ 禁煙車 BBSホイール パワーシート ナビ ETC

    本体価格
    193万円

  • 日産 グロリア 2.5 250S グランツーリスモ ナビエディションII 本革パッケージ 純正ナビ キーレス ETC HID

    本体価格
    45万円

  • 日産 グロリア 3.0 300SV グランツーリスモ ナビエディション キセノン フォグ パワーシート キーレス

    本体価格
    100万円

  • 日産 グロリア 3.0 ブロアム VIP 後期 VIPターボ JPエアロ 19AW

    本体価格
    97.9万円

  • 日産 グロリア 3.0 300アルティマ グランツーリスモ 後期型 1オーナー V6ターボ 本革 純ナビ

    本体価格
    65万円

  • 日産 グロリア 3.0 V30Eブロアム パワーシート 社外ダウンサス ETC

    本体価格
    134万円

関東
418
30.9万円
関西
189
30.1万円
東海
219
30万円
北海道
120
38.2万円
九州
330
32.5万円
東北
167
35.9万円
北陸・甲信越
174
37.7万円
中国
129
31.2万円
四国
68
32.6万円
地域別台数
関東
45
130.3万円
関西
8
149.6万円
東海
11
134.2万円
北海道
6
220.5万円
九州
10
125.9万円
東北
7
98.8万円
北陸・甲信越
5
89.5万円
中国
8
219.5万円
四国
10
104.8万円

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モコとグロリアのカタログ情報を比較する

日産  モコ   日産  グロリア
107.9万円165.8万円 新車時価格 299.9万円555万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1625 全長x全幅x全高(mm) 4865×1770×1440  他
658 排気量(cc) 2495~2987
52~64 最高出力(馬力) 210~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
21.5~27km/L 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

上質感が追求されたハイト系軽ワゴン

スズキMRワゴンのOEMモデルで、日産軽の主力モデルとなるハイト系軽ワゴンの3代目。コンセプトは、「上質で心地よい私のための新しい空間」。エクステリアは、一目でモコと分かる特徴的なヘッドランプや安定感のあるフロントバンパーの採用、および、ロングルーフによる室内の広々感を想像できるスタイルが与えられた。インテリアは、2425mmに延長されたホイールベースなどにより、広々とした室内空間を実現。視認性の高いファインビジョンメーターやインパネ一体式のピアノブラックのタッチ式オーディオなど質感の高さも追求されている。環境性能も改善され、新開発のエンジンとミッションにより、クラストップレベルの低燃費を実現している。(2010.12)
解説

スポーティ志向を明確化

日本を代表する高級4ドアセダンで、セドリックの兄弟車。11代目となるモデルは1ブランド1モデルを徹底したのが特徴。グロリアはフロントマスクなどスポーティなイメージのグランツーリスモ系を継承した。エンジンはV6の2.5Lと3Lで共にNAとターボを設定し、また4WDには専用の2.5Lの直6ターボを搭載する。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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