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バネットトラックとグロリアを比較! - みんなの比較車種

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日産  バネットトラック   日産  グロリア
VS
35万円483万円
バネットトラックの相場表を見る
中古車相場 24.9万円350万円
グロリアの相場表を見る
133 中古車掲載台数 109
  • 日産 バネットトラック 2.2 GL ダブルタイヤ ディーゼル 4WD 

    本体価格
    109万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ダブルタイヤ オートマ ガソリン車 Wタイヤ 850K

    本体価格
    93万円

  • 日産 バネットトラック スーパーローDX エアコン パワステ エアバック ETC

    本体価格
    64.8万円

  • 日産 バネットトラック . 850kg平ボディ リアWタイヤ

    本体価格
    130.9万円

  • 日産 バネットトラック パワーゲート パワーゲート エアコン パワステ  ETC

    本体価格
    84.8万円

  • 日産 バネットトラック ナッツRV マッシュ ボーダーED FFヒーター ソーラーパネル DC冷蔵庫 マックスファン 社外前後ショックアブソーバー 走行充電 外部充電 シンク 20L給排水ポリタンク メモリーナビ フルセグ ETC

    本体価格
    356万円

  • 日産 バネットトラック キッチンカー 新規製作車両 新品厨房設備 換気扇 200L給排水システム

    本体価格
    318万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ダブルタイヤ リアWタイヤ 左電動ミラー 三方開き アオリ板張り WエアB ETC マット&バイザー 集中ドアロック

    本体価格
    155万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX 全車/メンテナンスケア付 車両プレミアムカーケア付 3カ月保証ケア付 ローン対応 三方開 キーレス エアコン パワステ

    本体価格
    77万円

  • 日産 バネットトラック 1.8 DX ダブルタイヤ 5速MT 3方開き 850kg積み 電動ミラー 集中ロック

    本体価格
    148万円

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    本体価格
    125万円

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    本体価格
    179.8万円

  • 日産 グロリア 3.0 V30Eブロアム ビックバンパーD席パワーシート純正AW

    本体価格
    258万円

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    本体価格
    49万円

  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ アルティマ 

    本体価格
    86万円

  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ アルティマ サンルーフ 社外ホイール トランクスポイラー ドコモアンテナ スペアタイヤ パワーシート

    本体価格
    応談

  • 日産 グロリア Fタイプ SGL-E 

    本体価格
    630万円

  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ S 後期型 BBSAW 色全塗装 タイベル交換

    本体価格
    124.5万円

  • 日産 グロリア ブロアム 

    本体価格
    125.5万円

  • 日産 グロリア 3.0 300アルティマ グランツーリスモ 後期型 1オーナー V6ターボ 本革 純ナビ

    本体価格
    55万円

関東
40
144.7万円
関西
38
116.6万円
東海
12
129.5万円
北海道
12
174.2万円
九州
11
173.1万円
東北
4
137.5万円
北陸・甲信越
8
220.7万円
中国
6
274.6万円
四国
2
83.5万円
地域別台数
関東
40
147万円
関西
11
176.4万円
東海
14
117.9万円
北海道
4
213.7万円
九州
8
92.7万円
東北
7
97.2万円
北陸・甲信越
6
99.2万円
中国
8
239.8万円
四国
11
118.5万円

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バネットトラックとグロリアのカタログ情報を比較する

日産  バネットトラック   日産  グロリア
134.5万円212.4万円 新車時価格 299.9万円555万円
トラック ボディタイプ セダン
4335×1690×1880  他 全長x全幅x全高(mm) 4865×1770×1440  他
1789~2184 排気量(cc) 2495~2987
79~102 最高出力(馬力) 210~280
FR、4WD 駆動方式 FR、4WD
2名、3名 乗車定員 5名
9.3~19.8km/L 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

新型エンジンを採用

エンジンを新型の1.8LDOHCに変更し、エンジン出力と環境/燃費性能の向上が図られた。装備面では、コンソールボックスや助手席エアバック、電動リモコン式ドアミラーを標準装備。さらに荷台のアオリを全車45mm高くすることで、積載性の向上が図られている。(2010.8)<BR>安全に関する法規制強化に対応しへッドレストの高さ、ヘッドランプの配光が変更されている。全車に後部反射器が採用され、安全対応が強化されている(2012.6)
解説

スポーティ志向を明確化

日本を代表する高級4ドアセダンで、セドリックの兄弟車。11代目となるモデルは1ブランド1モデルを徹底したのが特徴。グロリアはフロントマスクなどスポーティなイメージのグランツーリスモ系を継承した。エンジンはV6の2.5Lと3Lで共にNAとターボを設定し、また4WDには専用の2.5Lの直6ターボを搭載する。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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