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デイズルークスとグロリアを比較! - みんなの比較車種

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日産  デイズルークス   日産  グロリア
VS
1万円163万円
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中古車相場 24.9万円298万円
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4010 中古車掲載台数 106
  • 日産 デイズルークス 660 S 修復歴無・衝突軽減ブレ-キ・メモリーナビ

    本体価格
    59.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ライダー ハイウェイスターX Gパッケージベース 社外DA 全方位カメラ ドラレコ 両側電動

    本体価格
    99.9万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 

    本体価格
    85万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ LEDヘッドランプ スマートキー

    本体価格
    98.5万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 衝突軽減 両側電動ドア 禁煙車 純正ナビ

    本体価格
    92.2万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ メモリーナビ アラウンドM ワンオーナー

    本体価格
    112万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Xターボ 純正SDナビ・アラウンドビュー・ドラレコ

    本体価格
    73万円

  • 日産 デイズルークス 660 X Vセレクション メモリーナビ 両側パワスラ ETC 横滑り防止

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 デイズルークス 660 ハイウェイスター Gターボ 1年保証 純正ナビ アラウンドビュー

    本体価格
    92万円

  • 日産 デイズルークス 660 S 衝突被害軽減システム キーレス CD ESC

    本体価格
    95.8万円

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    本体価格
    348万円

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    本体価格
    29.8万円

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    180万円

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    150万円

  • 日産 グロリア 2.5 グランツーリスモ ローダウン/社外エアロ純正ナビ

    本体価格
    81.9万円

  • 日産 グロリア 3.0 グランツーリスモ S 後期型 BBSAW 色全塗装 タイベル交換

    本体価格
    124.5万円

  • 日産 グロリア 2.5 250SVグランツーリスモ 禁煙車 DVDナビ ブラックレザーシート

    本体価格
    44.7万円

  • 日産 グロリア 3.0 ブロアム ツインカム 本革シート デジパネ SDナビ地デジ Rカメラ

    本体価格
    52万円

  • 日産 グロリア 3.0 300アルティマ-Zグランツーリスモ オートクチュールフルエアロ&ホイール

    本体価格
    117万円

関東
996
77万円
関西
479
82万円
東海
537
75.6万円
北海道
159
88.1万円
九州
819
78.2万円
東北
360
87.7万円
北陸・甲信越
287
86.2万円
中国
246
82.2万円
四国
127
80.6万円
地域別台数
関東
47
108.7万円
関西
9
164.1万円
東海
12
111.6万円
北海道
7
193.5万円
九州
5
119.7万円
東北
6
99.1万円
北陸・甲信越
2
47.4万円
中国
8
226.3万円
四国
10
98.9万円

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デイズルークスとグロリアのカタログ情報を比較する

日産  デイズルークス   日産  グロリア
124万円221.5万円 新車時価格 299.9万円555万円
ハッチバック ボディタイプ セダン
3395×1475×1775 全長x全幅x全高(mm) 4865×1770×1440  他
659 排気量(cc) 2495~2987
49~64 最高出力(馬力) 210~280
FF、4WD 駆動方式 FR、4WD
4名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 8.6~11.6km/L

デイズシリーズ第2弾となるスーパーハイトワゴン

日産と三菱の合弁会社「NMKV」によるスーパーハイト軽ワゴン。デイズに続くシリーズ第2弾。ユーザーから要望の高かった広さと使い勝手を両立したモデルとなる。また、車両周囲を上から見下ろしたような映像を映し出す「アラウンドビューモニター」や、空気循環のための「リヤシーリングファン」など先進装備が多く採用されている。さらに、回生エネルギーで生み出した電力を電装品に使用することでガソリン消費を抑えるバッテリーアシストなど、環境性能も高い。エンジンは660ccのNAとターボがラインナップされる(2014.2)
解説

スポーティ志向を明確化

日本を代表する高級4ドアセダンで、セドリックの兄弟車。11代目となるモデルは1ブランド1モデルを徹底したのが特徴。グロリアはフロントマスクなどスポーティなイメージのグランツーリスモ系を継承した。エンジンはV6の2.5Lと3Lで共にNAとターボを設定し、また4WDには専用の2.5Lの直6ターボを搭載する。メーターと液晶モニターを一体化し、燃費やメンテナンスなどの情報も表示可能なトータルインフォメーションディスプレイを装着。全車4ATだが1999(H11)年10月に世界初のエクストロイドCVT装着モデルが追加された。(1999.6)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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