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グロリアセダンとラティオを比較! - みんなの比較車種

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日産  グロリアセダン   日産  ラティオ
VS
65万円148万円
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中古車相場 25万円54.9万円
ラティオの相場表を見る
17 中古車掲載台数 15
  • 日産 グロリアセダン 6 オーストラリア逆輸入車

    本体価格
    応談

  • 日産 グロリアセダン 2.0 V20ツインカムターボ ブロアム 

    本体価格
    応談

  • 日産 グロリアセダン プリンスグロリア スーパー6 L20 ワンキャブ コラムMT R134aクーラー ホイールキャップ フルノーマル車 HA30 タテグロ

    本体価格
    314.1万円

  • 日産 グロリアセダン 230 5速マニュアル L20型エンジン 修復歴無し シングルキャブ

    本体価格
    279万円

  • 日産 グロリアセダン 2.0 クラシック 

    本体価格
    140万円

  • 日産 グロリアセダン ジャック・ニクラス バージョン ターボ ジャック・ニクラス バージョン ターボ エアコン パワステ

    本体価格
    250万円

  • 日産 グロリアセダン 3.0 V30Eブロアム 修復歴無し  ボディKH3ブラック 社外メッキホイール ローダウンサスペンションKIT メッキドアミラー メッキドアバイザー 各所メッキモール 社外ウッドハンドル ビスカス純正LSD VG20Eエンジン

    本体価格
    148万円

  • 日産 グロリアセダン 2.0 V20Eスーパーカスタム 

    本体価格
    99万円

  • 日産 グロリアセダン 2.0 V20Eクラシック SV 3ナンバー車 走行2万キロ!! ノーマルベース車 社外ホイール メインキーキーレス エアコン パワステ パワーウィンドウ

    本体価格
    115.8万円

  • 日産 グロリアセダン 平成6年 覆面パトカー y31 純正5速MT VG20E 14インチ5.5j純正鉄ホイール 手動ウインド ビニールシート y31セダンドアミラー UNI-PEXサイレン灯火アンプ ルーフ反転赤灯 拡声器 消火器 パトライト社マイク機材付き

    本体価格
    143万円

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    本体価格
    42.9万円

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  • 日産 ラティオ 1.2 X Clarion製ナビ/VDC(横滑り防止装置)/アイドリングストップ/ファインビジョンメーター/車両情報ディスプレイ/キーレスキー/ETC

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    38万円

  • 日産 ラティオ 1.2 X 

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    本体価格
    35.9万円

関東
6
200万円
関西
0
---
東海
2
---
北海道
1
65万円
九州
2
119.5万円
東北
2
250万円
北陸・甲信越
1
---
中国
3
223.9万円
四国
0
---
地域別台数
関東
6
39.4万円
関西
5
41.9万円
東海
0
---
北海道
1
38万円
九州
2
45万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
38万円
中国
0
---
四国
0
---

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グロリアセダンとラティオのカタログ情報を比較する

日産  グロリアセダン   日産  ラティオ
190.5万円401.8万円 新車時価格 138.8万円187.6万円
セダン ボディタイプ セダン
4860×1720×1400  他 全長x全幅x全高(mm) 4425×1695×1495  他
1998~2960 排気量(cc) 1198
94~160 最高出力(馬力) 79
FR 駆動方式 FF
5名、6名 乗車定員 5名
8.5~10.6km/L 10.15モード燃費 22.6km/L

タクシーや公用車に広く用いられる

Y31型と呼ばれるこのグロリアは8代目となる。セダンとハードトップの2タイプが用意されるが、角を落とした丸みのあるフォルムは共通で、窓枠のあるサッシュドアがセダンの特徴となる。基本的には5ナンバーサイズだが、3Lモデルだけは全幅1720mmの3ナンバーサイズになる。グレード構成はベーシックなクラシック系とラグジュアリィな要素を強めたブロアム系を用意。エンジンは3LのV6SOHCターボを筆頭に同SOHC、2LのV6DOHCターボ、同DOH/SOHC、それに2.8Lの直6ディーゼルと幅広いラインナップとなっている。ミッションは電子制御の4ATがメインとなるが一部に5MTモデルも設定される。(1987.6)
解説

5ナンバーサイズの世界戦略コンパクトセダン

マーチをベースとする5ナンバーサイズのコンパクトセダン。タイ産の逆輸入車。水平基調のサイドビューや、大きなヘッドランプやグリルを用いたフロントスタイルなど、フォーマルなフォルムを採用している。後席は足元がゆったりとしており、視界も広い。トランク容量は490Lあり、1クラス上の室内空間を実現。パワートレインは、1.2L直3DOHCと副変速機付きエクストロニックCVTの組み合わせ。全グレードにアイドリングストップを採用し、75%のエコカー免税対象となっている(2012.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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