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アクアとグロリアワゴンを比較! - みんなの比較車種

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トヨタ  アクア   日産  グロリアワゴン
VS
9.2万円347.6万円
アクアの相場表を見る
中古車相場 113万円429.8万円
グロリアワゴンの相場表を見る
6261 中古車掲載台数 25
  • トヨタ アクア 1.5 クロスオーバー 禁煙 インテリキー オートライト ETC プリクラッシュS ATハイビーム ハーフレザーシート& ステア オートA/C ステアSW Aストップ 専用グリル ルーフモール&フェンダーアーチ 純正16AW

    本体価格
    115万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 

    本体価格
    185.9万円

  • トヨタ アクア 1.5 G G's OP:スマートエントリーパッケージ/OP:LEDヘッドランプ/パイオニアナビ/フルセグTV/バックカメラ/ハーフレザーシート/オートライト/電動格納ミラー/Bluetooth接続/ETC

    本体価格
    56.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 L トヨタセーフティ 純正SDナビ・TV

    本体価格
    75万円

  • トヨタ アクア 1.5 X E-Four 4WD 

    本体価格
    202万円

  • トヨタ アクア 1.5 リルヴィー S 純正ナビ TV Bカメラ レザーシート ETC

    本体価格
    140.3万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック 全周囲カメラ ナビ ドラレコ

    本体価格
    147.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 G 純正ディスプレイオーディオ 全方位カメラ ドラレコ ETC パーキングアシスト 衝突被害軽減システム 追従クルーズコントロール 前後コーナーセンサー レーンキープアシスト LEDライト BMS 禁煙

    本体価格
    190.7万円

  • トヨタ アクア 1.5 Z 10.5インチディスプレイオーディオ 全方位カメラ (F/R)ドライブレコーダー LEDヘッドライト/フォグライト 純正アルミホイール

    本体価格
    243.8万円

  • トヨタ アクア 1.5 S スタイルブラック ナビTV全周囲カメラBT ETC LED Pスタ-ト

    本体価格
    149.8万円

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  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E SGL リミテッド サーフスタイル ベンチシート コラムオートマ ウッドデカール アイアンバンパー LEDヘッドライト ホワイトリボンタイヤ フェンダートリム ウッドステアリング ETC

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    本体価格
    249.8万円

  • 日産 グロリアワゴン 2.0 V20E SGL リミテッド サーフスタイル ウッドデカール 新品VENPLA 新品ホワイトリボンタイヤ インダッシュHDDナビ地デジ ETC タイミングベルト交換済み

    本体価格
    249.8万円

  • 日産 グロリアワゴン SGL サーフスタイル ウッドデカール 新品デイトナブラック 新品ホワイトリボンタイヤ LEDヘッドライト ETC タイミングベルト交換済み

    本体価格
    149.8万円

関東
1527
116.4万円
関西
825
108.8万円
東海
971
107.9万円
北海道
201
116.7万円
九州
975
113.2万円
東北
558
117.5万円
北陸・甲信越
488
109.2万円
中国
435
107.9万円
四国
281
115.2万円
地域別台数
関東
20
214.8万円
関西
0
---
東海
2
332.5万円
北海道
0
---
九州
3
132.7万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
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アクアとグロリアワゴンのカタログ情報を比較する

トヨタ  アクア   日産  グロリアワゴン
198万円302.3万円 新車時価格 187.3万円258.5万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4050×1695×1485  他 全長x全幅x全高(mm) 4690×1690×1500  他
1490 排気量(cc) 1998~2825
91 最高出力(馬力) 94~130
FF、4WD 駆動方式 FR
5名 乗車定員 7名、8名
--- 10.15モード燃費 9.4~10.2km/L

すべてが刷新された、ハイブリッド専用コンパクト

毎日楽しく、安全、安心で快適に乗れる充実した装備と、より高度な環境性能を実現させたハイブリッド専用モデル。高出力な「バイポーラ型ニッケル水素電池」が駆動用車載電池として世界初採用された。従来型に比べバッテリー出力が約2倍に向上した他、アクセル操作への応答性が向上し、リニアでスムーズな加速が可能になっている。また、「快感ペダル」をトヨタ初採用。これは、走行モードから「POWER+モード」を選択すると、アクセルペダルを緩めるだけで、回生によって減速度を増大させ、滑らかに減速できるというもの。また、アクアとしては初となる「E-Four」が採用され、雪道でも安心して走行できるモデルも用意された。燃費性能は「B」グレードのWLTCモードで35.8km/Lを実現している。(2021.7)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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