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クルーとエブリイを比較! - みんなの比較車種

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日産  クルー   スズキ  エブリイ
VS
58万円148万円
クルーの相場表を見る
中古車相場 1円399.8万円
エブリイの相場表を見る
7 中古車掲載台数 3668
  • 日産 クルー 5速MT KH3黒色 RB20エンジン 基本整備及びタイミングベルト交換 フェンダーミラー 手巻きウィンドウ 走行80000キロ

    本体価格
    115万円

  • 日産 クルー 2.0 LXサルーン RB20エンジン 基本整備及びタイミングベルト交換 フルノーマル AT車 キーレスキー 走行78000キロ

    本体価格
    95万円

  • 日産 クルー 2.0 GLX 平成18年式後期型 自家用乗用登録車LPGガス車両 ガスタンク交換 ドライブレコーダー ETC 取説/記録簿 走行58000キロ

    本体価格
    87万円

  • 日産 クルー 2.0 LSサルーン HK30 純正5速マニュアル Tベルト交換済み 修復歴無し RB20エンジン ETC フェンダーミラー メンテナンスノート 取説

    本体価格
    148万円

  • 日産 クルー 2.0 LXサルーン RB20 キーレス

    本体価格
    58万円

  • 日産 クルー 2.0 LXサルーン ETC CDオーディオ

    本体価格
    79万円

  • 日産 クルー 2.0 LXサルーン ワンオーナー RB20エンジン RAYSレイズVERSUSベルサス17インチアルミホイール RS-Rダウンサス 走行65174Km 整備記録11枚

    本体価格
    109.8万円

ピックアップ中古車
  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 未使用車・デュアルカメラブレーキサポート・キーレス・PW・オートライト・パーキングセンサー・マット・バイザー

    本体価格
    124万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 車検2年実施 走行3万 ハイルーフ

    本体価格
    42.3万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD ショートバンパープラスライン JAOS リフトアップ

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    本体価格
    29.8万円

  • スズキ エブリイ 660 Jリミテッド ハイルーフ オーディオレス 両側電動スライドドア LEDヘッドランプ キーレスプッシュスタート オーバーヘッドシェルフ 衝突被害軽減ブレーキ 後退時ブレーキサポート チルトステアリング シートヒーター ターボ

    本体価格
    165.8万円

  • スズキ エブリイ 660 PA ハイルーフ 4WD オートマ/エアコン/パワステ

    本体価格
    65.6万円

  • スズキ エブリイ 660 ジョイン ターボ ハイルーフ 4WD 運転席側シートヒーター 衝突被害軽減ブレーキ 横滑り防止 レーンキープアシスト ABS アイドリングストップ LED プッシュボタン スマートキー

    本体価格
    149.1万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 4WD 運転席・助手席エアバック キーレス ABS デュアルカメラブレーキサポート リヤパーキングセンサー

    本体価格
    121.9万円

  • スズキ エブリイ 660 PA リミテッド ハイルーフ 

    本体価格
    116.6万円

  • スズキ エブリイ 660 PC ハイルーフ 4WD 4WD 後席両側スライドドア 衝突被害軽減B リヤパーキングセンサー LEDヘッドランプ ハイビームアシスト アイドリングストップ 後席両側スライドドア フロアマット マッドフラップ スペアタイヤ

    本体価格
    147万円

関東
1
148万円
関西
0
---
東海
4
101.7万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
1
79万円
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
58万円
地域別台数
関東
1009
99.3万円
関西
579
101万円
東海
413
96.5万円
北海道
183
129万円
九州
512
100.1万円
東北
337
116.3万円
北陸・甲信越
249
103.8万円
中国
256
102.1万円
四国
130
106.4万円

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クルーとエブリイのカタログ情報を比較する

日産  クルー   スズキ  エブリイ
146.9万円228.9万円 新車時価格 92.3万円213.3万円
セダン ボディタイプ ハッチバック
4595×1695×1460 全長x全幅x全高(mm) 3395×1475×1895  他
1998~2825 排気量(cc) 658
82~130 最高出力(馬力) 46~64
FR 駆動方式 FR、4WD
5名 乗車定員 4名
9.3~13.6km/L 10.15モード燃費 ---

タクシー、教習車に適したセダンの登場

タクシーや教習車などの仕様に適したモデルとして新型車「クルー」を発売した。乗務員、経営者、乗客の3者の満足を重視し、機能性を追求した実用セダンである。後席左側には右側より大型のドアを採用し、乗降性を向上させた。ロング・ワイド・ハイルーフ設計により、広々とした室内空間を確保しつつ、クラス最小の回転半径4.8mを実現した。搭載される2000ccLPGエンジンと2800ccディーゼルエンジンは、優れた経済性と整備性を兼ね備え、タクシー車両としても十分な性能を発揮する。安全性にも配慮され、アクティブ・パッシブ両面からの安全対策が施されている。(1993.7)
解説

広さと使いやすさ、低燃費を追求した軽ワンボックス

軽キャブバンクラストップの荷室サイズ、豊富な収納スペースと高い積載性、優れた燃費性能を特徴とする軽商用車。荷室スペースは、荷室長1910mm(2名乗車時)×荷室幅1385mm(4名乗車時)×荷室高1240mm(GAグレードを除く)となっている。バックドアの開口部も広く、開口部高1165mm(GAを除く)×開口部幅1340mmとクラストップとなっている。搭載するエンジンは660ccのNAとターボ。ミッションは、NAエンジン車には5MTとシングルクラッチ式の2ペダルMTである5AGS、ターボ車には5速MTと4速ATが用意される。全グレードに2WDと4WDが設定されている(2015.2)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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