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シビックとサニーカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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ホンダ  シビック   日産  サニーカリフォルニア
VS
69.8万円638.9万円
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中古車相場 ---
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916 中古車掲載台数 4
  • ホンダ シビック 1.5 EX タイヤ4本新品 9インチナビ スマホ連動前後ドラレコ ナビ連動ETC2.0 前席パワーシート+シートヒーター BOSEサウンド Qi充電器 ウィングスポイラー 18インチアルミ LEDヘッドライト

    本体価格
    274.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 社外大型リアウィング 社外ナビ Bluetooth接続 フルセグTV バックカメラ 純正18インチAW LEDヘッドライト フォグランプ シートヒーター オートクルーズ スマートキー 予備キー ETC

    本体価格
    206.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX HondaCONNECT対応ナビ/フルセグTV/ETC2.0/ドラレコ前後/ワイヤレス充電器

    本体価格
    316.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV 純正ナビ・ETC・パワーシート・ブラインドスポットインフォメーション

    本体価格
    319.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 RS 6速MT・リアウィング・BOSEサウンド・純正9型ナビ・フルセグTV・コンビシート・バックカメラ・シートヒーター・アダプティブクルーズコントロール・衝突軽減ブレーキ・ブラインドスポットモニター・LEDヘッドライト

    本体価格
    368.8万円

  • ホンダ シビック 1.5 /純正ナビ/前後ドラレコ/シートヒータ/リヤ障害物センサー/合皮コンビシート/サイドカーテンSRS/オートハイビーム/ブレーキホールド/ETC2.0/ACC/USB/BTA/オートリトラミラー/VSA

    本体価格
    258.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 VTi EKシビックマニュアル5F

    本体価格
    189.9万円

  • ホンダ シビック 1.5 VTi 5MT サンルーフ 後期型

    本体価格
    233.5万円

  • ホンダ シビック 1.5 EX 禁煙 元当社試乗車 9インチナビ リアカメラ 前後ドラレコ Bluetooth 衝突軽減ブレーキ アダプティブクルーズコントロール ETC2.0 LED シートヒーター ワイヤレス充電器 USB

    本体価格
    352.8万円

  • ホンダ シビック 2.0 e:HEV ホンダコネクトディスプレイ・ドラレコ前後

    本体価格
    294.8万円

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    応談

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    本体価格
    173万円

  • 日産 サニーカリフォルニア 1.5 サンルーフ エアコン

    本体価格
    130万円

関東
330
268.3万円
関西
117
293.6万円
東海
185
290万円
北海道
5
281.3万円
九州
109
323.9万円
東北
42
278.4万円
北陸・甲信越
54
265万円
中国
45
245.5万円
四国
29
337.9万円
地域別台数
関東
2
94.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
130万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
173万円
中国
0
---
四国
0
---

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シビックとサニーカリフォルニアのカタログ情報を比較する

ホンダ  シビック   日産  サニーカリフォルニア
319万円440.3万円 新車時価格 136.5万円202万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4550×1800×1415  他 全長x全幅x全高(mm) 4175×1665×1515  他
1496~1993 排気量(cc) 1497
141~182 最高出力(馬力) 94~105
FF 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~16.8km/L

乗る人すべてが爽快になることを目指した

世界で累計2700万台を販売しているグローバルモデルの11代目。新型では、親しみやすさと特別な存在感を併せ持ち、乗る人全員が「爽快」になることのできる車が目指された。低重心、水平基調でシンプルかつ流れるようなプロポーションを実現。エンジンは、最高出力182ps/最大トルク240N・mを発生する1.5Lの「VTECターボ」で、トランスミッションはCVTに加え、6速MTも用意される。コネクテッド技術を搭載した車載通信モジュール「Hondaコネクト」を標準装備。独自の安全運転支援システム「ホンダセンシング」には、渋滞運転支援機能の「トラフィックジャムアシスト」、周辺状況でハイビームの照射範囲を自動でコントロールする「アダプティブドライビングビーム」など、最新の機能が与えられた。(2021.9)
解説

1バリエーションから専用設計のモデルへ格上げ

サニーの1バリエーションにすぎなかったステーションワゴンだったが、この4代目からは専用のワゴンボディが与えられ、サニーの上級モデルというポジションとなった。全長&全幅はセダンより若干小さいものの、専用設計のリアサスペンションを採用し、広くフラットなラゲッジスペースを実現した。室内はインパネなどセダンと共通する部分が多いが、リアシートはリクライニング機構を備えたセパレートタイプを採用。エンジンは1.5Lの直4のみで、FFとビスカスカップリング式フルオートフルタイム4WDを設定。ルーフレールやヘッドライトレベライザー、エアコンなどは標準装備となる。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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