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ノートとサニーカリフォルニアを比較! - みんなの比較車種

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日産  ノート   日産  サニーカリフォルニア
VS
9.9万円343万円
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中古車相場 ---
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6294 中古車掲載台数 4
  • 日産 ノート 1.2 X FOUR 4WD 

    本体価格
    62.5万円

  • 日産 ノート 1.6 NISMO S 後期 純正フルセグナビ Bluetooth USB入力 ETC nismoシフトノブ バックカメラ スマートキー nismo専用シート オートエアコン HID オートライト 純正AW 5MT

    本体価格
    99万円

  • 日産 ノート 1.2 メダリスト エマージェンシーブレーキ/アイドリングストップ/車線逸脱警報/社外ナビ/フルセグTV/バックカメラ/Bluetooth/OBD故障診断済/ハーフレザー/前後ドライブレコーダー/禁煙車

    本体価格
    39.8万円

  • 日産 ノート 1.2 X エアロスタイル V プラスセーフティ 禁煙車 社外ナビ LEDヘッドライト 前方ドライブレコーダー 純正フルエアロ 電動格納ミラー レーンキープアシスト スマートキー ETC 衝突軽減システム 純正フロアマット 純正アルミホイール

    本体価格
    60.4万円

  • 日産 ノート 1.2 X アラウンドビューモニター/ドライブレコーダー/ETC

    本体価格
    212.3万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X /鹿児島県/ガリバーOL薩摩川内店

    本体価格
    83.6万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER X 

    本体価格
    63.7万円

  • 日産 ノート 1.2 X DIG-S 

    本体価格
    29万円

  • 日産 ノート 1.2 S 7インチナビ 全方位カメラ ETC キーレス オートエアコン ブレーキホールド 電動パーキング デジタルインナーミラー

    本体価格
    131.8万円

  • 日産 ノート 1.2 e-POWER メダリスト ナビ・フルセグ・全方位・エマブレ・LED・ETC・GAW

    本体価格
    79.8万円

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  • 日産 サニーカリフォルニア 1500 オートマチック アメリカンカスタム 15インチクロームアルミ リアゲートスムージング ポップドア

    本体価格
    173万円

  • 日産 サニーカリフォルニア EXサルーン 

    本体価格
    94.8万円

  • 日産 サニーカリフォルニア 1.5 タイプB 4WD 社外15AW 凸凹タイヤ ホワイトレター

    本体価格
    応談

  • 日産 サニーカリフォルニア 1.5 サンルーフ エアコン

    本体価格
    130万円

関東
1724
107.5万円
関西
823
112.7万円
東海
803
112.1万円
北海道
314
133.1万円
九州
930
117.8万円
東北
676
117.9万円
北陸・甲信越
475
115.2万円
中国
365
118.2万円
四国
184
114.3万円
地域別台数
関東
2
94.8万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
130万円
東北
0
---
北陸・甲信越
1
173万円
中国
0
---
四国
0
---

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ノートとサニーカリフォルニアのカタログ情報を比較する

日産  ノート   日産  サニーカリフォルニア
203万円310.9万円 新車時価格 136.5万円202万円
ハッチバック ボディタイプ ステーションワゴン
4045×1695×1505  他 全長x全幅x全高(mm) 4175×1665×1515  他
1198 排気量(cc) 1497
82 最高出力(馬力) 94~105
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
--- 10.15モード燃費 11.6~16.8km/L

進化した第2世代の「e-POWER」を搭載した3代目

日産の日本市場における、最量販コンパクトハッチバックの3代目。「コンパクトカーの常識を超える運転の快適さと、楽しさが詰まった先進コンパクトカー」をコンセプトに掲げ開発された。エクステリアは、クロスオーバーEV「アリア」との一貫性を感じさせるデザインを採用。室内は、電動化にふさわしい先進感と使いやすさを兼ね備えた、新たなインテリアデザインの思想を体現したものとされた。プラットフォームを新設計するとともに、システムを大幅に刷新。モーターとインバーターを新型とし、先代ノート比でトルクは10%、出力も6%向上。また、ナビリンク機能付きの「プロパイロット」が初搭載されるなど、安全運転支援システムの性能向上も図られている。(2020.11)
解説

1バリエーションから専用設計のモデルへ格上げ

サニーの1バリエーションにすぎなかったステーションワゴンだったが、この4代目からは専用のワゴンボディが与えられ、サニーの上級モデルというポジションとなった。全長&全幅はセダンより若干小さいものの、専用設計のリアサスペンションを採用し、広くフラットなラゲッジスペースを実現した。室内はインパネなどセダンと共通する部分が多いが、リアシートはリクライニング機構を備えたセパレートタイプを採用。エンジンは1.5Lの直4のみで、FFとビスカスカップリング式フルオートフルタイム4WDを設定。ルーフレールやヘッドライトレベライザー、エアコンなどは標準装備となる。(1990.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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