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サニーカリフォルニアとV50を比較! - みんなの比較車種

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サニーカリフォルニアとV50の中古車情報を比較する

日産  サニーカリフォルニア   ボルボ  V50
VS
125万円
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中古車相場 15万円168万円
V50の相場表を見る
3 中古車掲載台数 27
  • 日産 サニーカリフォルニア 1.5 タイプB 4WD 社外15AW 凸凹タイヤ ホワイトレター

    本体価格
    応談

  • 日産 サニーカリフォルニア 1.5 サンルーフ エアコン

    本体価格
    130万円

  • 日産 サニーカリフォルニア 1.5 サンボゼ 最終型 フルノーマル ルーフレール 走行43000キロ 電動格納ミラー サイドバイザー 純正シートカバー有 リアワイパー 純正CD/CS/AM/FMラジオ エアコン パワステ パワーウインドウ

    本体価格
    125万円

ピックアップ中古車
  • ボルボ V50 2.0e パワーシフト プラス /後期型/車検:2年付/走行:7.8万km/純正ナビ/DVD視聴/外部機器接続可/Mサ-バ-/ETC/HID/フォグ/純正16AW/キ-レス/AUTOエアコン/マニュアルモ-ド/ウィンカ-ミラ-/Tチェ-ン

    本体価格
    15万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック 本革パワーシート/サンルーフ/禁煙車/HIDライト/17インチアルミ/オートクルーズコントロール/HDDナビ/シートヒーター

    本体価格
    29.8万円

  • ボルボ V50 2.4 アクティブ 走行距離52751KM 運転席エアバッグ 助手席エアバッグ サイドエアバッグ 車検9年6月1日 キーレスエントリー ETC アルミホイール ABS

    本体価格
    59.9万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック 最終型 2012年モデル 記録簿 禁煙車 6速DCT 直列4気筒2000CC ガラスサンルーフ ルーフレール

    本体価格
    49万円

  • ボルボ V50 2.0 Rデザイン 限定車 エアロ コンビ革 HID 17AW

    本体価格
    59.9万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック 弊社下取車・黒本革シート・サンルーフ・シートヒーター・バックカメラ

    本体価格
    69.8万円

  • ボルボ V50 2.0 クラシック クルーズコントロール パワーシート ETC ナビ 純正アルミ HIDライト

    本体価格
    28.8万円

  • ボルボ V50 2.4 アクティブ ディスプレイオーディオ バックモニター

    本体価格
    26.9万円

  • ボルボ V50 2.0e アクティブ 走行52000キロ ルーフレール ディーラー車 修復歴無し シートヒーター 電動シート ETC ドラレコ MTモード付き アルミホイール TV・ナビ付 盗難防止装置 電動格納ミラー キーレス

    本体価格
    29万円

  • ボルボ V50 2.4i SE 黒革電動シート 地デジナビ/バックカメラ

    本体価格
    26.9万円

関東
2
125万円
関西
0
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東海
0
---
北海道
0
---
九州
1
130万円
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
0
---
地域別台数
関東
11
38.4万円
関西
5
34.7万円
東海
3
105.1万円
北海道
2
25万円
九州
3
60.9万円
東北
1
44万円
北陸・甲信越
0
---
中国
2
70万円
四国
0
---

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サニーカリフォルニアとV50のカタログ情報を比較する

日産  サニーカリフォルニア   ボルボ  V50
136.5万円202万円 新車時価格 279万円544万円
ステーションワゴン ボディタイプ ステーションワゴン
4175×1665×1515  他 全長x全幅x全高(mm) 4515×1770×1450  他
1497 排気量(cc) 1998~2521
94~105 最高出力(馬力) 140~230
FF、4WD 駆動方式 FF、4WD
5名 乗車定員 5名
11.6~16.8km/L 10.15モード燃費 8.3~11.6km/L

1バリエーションから専用設計のモデルへ格上げ

サニーの1バリエーションにすぎなかったステーションワゴンだったが、この4代目からは専用のワゴンボディが与えられ、サニーの上級モデルというポジションとなった。全長&全幅はセダンより若干小さいものの、専用設計のリアサスペンションを採用し、広くフラットなラゲッジスペースを実現した。室内はインパネなどセダンと共通する部分が多いが、リアシートはリクライニング機構を備えたセパレートタイプを採用。エンジンは1.5Lの直4のみで、FFとビスカスカップリング式フルオートフルタイム4WDを設定。ルーフレールやヘッドライトレベライザー、エアコンなどは標準装備となる。(1990.10)
解説

コンパクトサイズでも安全製は最上級車と同じ

ボルボの入門モデルとなるベーシックなエステート(ワゴン)。この2代目モデルはフォードやマツダとの共同開発とされた。全長が短いコンパクトなボディながら、衝突安全性能は最上級モデルのS80並みとされ、ボルボならではの高い安全性を示している。エンジンは直5のDOHCで、2.4LがNA、2.5Lがインタークーラー付きターボの2種類。全車に電子制御5速のギアトロニックATが組み合わされる。外観デザインはボルボのアイデンティティを踏襲したものだが、インテリアにフリーフローティングスタックを採用した独特のデザインを採用する。(2004.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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