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シルビアとRS4カブリオレを比較! - みんなの比較車種

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日産  シルビア   アウディ  RS4カブリオレ
VS
143万円999万円
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中古車相場 598.8万円
RS4カブリオレの相場表を見る
255 中古車掲載台数 1
  • 日産 シルビア 2.0 スペックR 純正6速MT クラッチASSY新品交換&ブレ-キO/H済 業販プラン有り 約200km実車試乗済み(高速道込み) 遠距離保証付き JAAA鑑定書付き フルエアロ エアロミラー マフラー 車高調 17インチAW エアクリ タワーバー LSD

    本体価格
    429.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS Gパッケージ ターボ乗替スーパメイドフルエアロフルコン

    本体価格
    383万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR Vパッケージ オーリンズ車高調 ニスモLSD ingsエアロ ブリッツインタークーラー 3層アルミラジエーター ワークエモーション18インチアルミ パワーFC クスコアーム(改) ストラーダナビ・TV EXASマフラー 記録簿

    本体価格
    555.8万円

  • 日産 シルビア 1.8 K’s ハイキャスII 

    本体価格
    229.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s NISMOクラッチ D-MAX車高調 前置I/C 社外吸気 T517Zタービン オイルクーラー ラジエター LSD 純正マフラー D-MAXウイング 社外エアロFSR FRPボンネット BRIDEフルバケ ナルディステアリング R32純正AW

    本体価格
    329.6万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR 純正6速 サンルーフ 車高調 機械式LSD DEFI追加メーター

    本体価格
    応談

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR 2名乗車改造車検済 YMSコンプリートエンジン GT-SSタービン 東名ポンカム 3層ラジエター スポーツ触媒 東名2WAYLSD WORK18inアルミ

    本体価格
    348万円

  • 日産 シルビア 改 S14ターボエンジン換装 インドラ公認 

    本体価格
    244.7万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’sクラブセレクション 

    本体価格
    380万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s ダイヤDSPパッケージ GT2835ツインターボ FコンVプロ

    本体価格
    999万円

ピックアップ中古車
  • アウディ RS4カブリオレ 4.2クワトロ ユーザー買取 日本未導入モデ 2007年式

    本体価格
    598.8万円

関東
92
326.5万円
関西
26
410万円
東海
49
347.2万円
北海道
13
323.8万円
九州
22
422.2万円
東北
14
330.3万円
北陸・甲信越
15
332.9万円
中国
13
417万円
四国
11
345.4万円
地域別台数
関東
1
598.8万円
関西
0
---
東海
0
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北海道
0
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九州
0
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東北
0
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北陸・甲信越
0
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中国
0
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四国
0
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日産  シルビア   アウディ  RS4カブリオレ
177万円260.7万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4445×1695×1285 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) ---
160~250 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
10~12km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
解説

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※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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