日産 シルビア | BMW 6シリーズ | |
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VS | ||
142.9万円~679万円
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中古車相場 |
57.8万円~368万円
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296台 | 中古車掲載台数 | 56台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
日産 シルビア | BMW 6シリーズ | |
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177万円~260.7万円 | 新車時価格 | 933万円~1462万円 |
クーペ | ボディタイプ | クーペ |
4445×1695×1285 | 全長x全幅x全高(mm) | 4895×1895×1370 |
1998 | 排気量(cc) | 2979~4394 |
160~250 | 最高出力(馬力) | 320~450 |
FR | 駆動方式 | FR |
4名 | 乗車定員 | 4名 |
10~12km/L | 10.15モード燃費 | 12.6km/L |
5ナンバーサイズへダウンサイジング 先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1) |
解説 |
伝統のプレミアムラグジュアリークーペの3代目 2011年2月に日本デビューを果たした、6シリーズカブリオレに続いて投入された2ドアクーペ。6シリーズ伝統の流れるようなボディラインとスポーティなプロポーションが生み出す美しいエクステリアデザイン、そしてエクスクルーシブなインテリアを併せ持っている。エンジンは3L直6の直噴ツインスクロールターボと、4.4Lの直噴V8ツインパワーターボの2種類。ミッションはいずれもシフトパドル付き8速スポーツATが組み合わされる。なお、ブレーキエネルギー回生システムや電動パワーステアリング、エンジン・オート・スタート・ストップ機構などの技術が与えられたことで、3Lエンジンを搭載する640iは、75%のエコカー減税対象となった。(2011.10) |
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