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シルビアとカプリスクーペを比較! - みんなの比較車種

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シルビアとカプリスクーペの中古車情報を比較する

日産  シルビア   シボレー  カプリスクーペ
VS
148万円999万円
シルビアの相場表を見る
中古車相場 297万円
カプリスクーペの相場表を見る
248 中古車掲載台数 2
  • 日産 シルビア 2.0 K’sエアロSE 後期 純正5速MT SR20ターボ サンルーフ

    本体価格
    378万円

  • 日産 シルビア 2.0 オーテックバージョン 社外マフラー車高調 社外フルエアロ ETC HID ナビ バックカメラ

    本体価格
    429.9万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s 2.0 K'sエアロ 5MT 後期

    本体価格
    298万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR 走行18万km腰上オーバーホール BLTZ車高調 CROSSSPEED17AW EXASマフラー NISMOLSD ETC HID BLTZラジエーター BLTZインタークーラー ケンウッドスピーカー MOMOステアリング 過去整備記録簿9枚 各取説

    本体価格
    319万円

  • 日産 シルビア 1.8 K’s ハイキャスII フルノーマル

    本体価格
    318万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s NISMOクラッチ D-MAX車高調 前置I/C 社外吸気 T517Zタービン オイルクーラー ラジエター LSD 純正マフラー D-MAXウイング 社外エアロFSR FRPボンネット BRIDEフルバケ ナルディステアリング R32純正AW

    本体価格
    329.6万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’sエアロ シルビア急上昇ターボ車両KS

    本体価格
    289.9万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS 

    本体価格
    289.9万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s スーパーハイキャス 

    本体価格
    386万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS Lパッケージ 車高調/D -MAX・ホイル/326POWER 18インチ・エアロ フロント/ORIJIN-LABO・Fフェンダー サイドステップ Rフェンダー/MOZE FACTORY・ボンネット/FRP・ライト/ORIJIN-LABO コンバットアイ・フェンダーアーチ加工

    本体価格
    295万円

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    応談

  • シボレー カプリスクーペ クラッシック クーペ AP済み HYD付 セミレインフォース

    本体価格
    297万円

関東
83
322.5万円
関西
27
408.7万円
東海
53
381万円
北海道
12
323.8万円
九州
17
472.6万円
東北
17
316.3万円
北陸・甲信越
11
352.9万円
中国
14
424.2万円
四国
14
343.3万円
地域別台数
関東
0
---
関西
2
297万円
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
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四国
0
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シルビアとカプリスクーペのカタログ情報を比較する

日産  シルビア   シボレー  カプリスクーペ
177万円260.7万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ ---
4445×1695×1285 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) ---
160~250 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 ---
4名 乗車定員 ---
10~12km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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