| 日産 シルビア | ホンダ エリシオン | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
158万円～750万円
シルビアの相場表を見る |
中古車相場 |
17.5万円～168万円
エリシオンの相場表を見る |
| 292台 | 中古車掲載台数 | 170台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| 日産 シルビア | ホンダ エリシオン | |
|---|---|---|
| 177万円～260.7万円 | 新車時価格 | 273万円～461万円 |
| クーペ | ボディタイプ | ミニバン |
| 4445×1695×1285 | 全長x全幅x全高(mm) | 4840×1830×1790 他 |
| 1998 | 排気量(cc) | 2354～3471 |
| 160～250 | 最高出力（馬力） | 160～300 |
| FR | 駆動方式 | FF、4WD |
| 4名 | 乗車定員 | 7名、8名 |
| 10～12km/L | 10.15モード燃費 | 8～10.2km/L |
|
5ナンバーサイズへダウンサイジング 先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps（AT車は160ps）の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps（AT車は225ps）のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。（1999.1） |
解説 |
ホンダの最上級Lサイズミニバン ラグレイトに代わって登場したホンダの最上級ミニバン。ルーフを高めずとも室内を広くできる低床プラットフォームを採用し、低重心化による高い走行性能も獲得。3列シートは後方に行くに従って40mmずつ着座位置が高くなるアップライトの設定でサードシートでも開放的な視界を確保している。エンジンは2.4Lの直4と3LのV6でどちらもi-VTEC機構が装備される。ミッションは5ATが組み合わされ、FFと4WDが選べる。入念な遮音対策や、AFS、DBW、VSA、CMS、Eプリテンショナーシートベルト、サイドカーテンエアバッグなど最上級モデルらしく安全装備も充実している。(2004.5) |
シルビアとエリシオンの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！シルビアとエリシオンの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではシルビアの中古車は292台、エリシオンの中古車は170台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
