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S660とシルビアを比較! - みんなの比較車種

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S660とシルビアの中古車情報を比較する

ホンダ  S660   日産  シルビア
VS
102.8万円590万円
S660の相場表を見る
中古車相場 142.9万円679万円
シルビアの相場表を見る
635 中古車掲載台数 295
  • ホンダ S660 660 アルファ アクティブリアスポイラー HKSマフラー

    本体価格
    155.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限エアロ マフラー Hトップ アルミ 足

    本体価格
    225万円

  • ホンダ S660 660 コンセプト エディション 660台限定 ETC クルコン シティブレーキ

    本体価格
    182.8万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX バージョンZ 純正ナビVXM-192SSi ETC 6MT アクティブ

    本体価格
    359.8万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 無限ハードトップ モデューロ スポイラー

    本体価格
    243.2万円

  • ホンダ S660 660 MUGEN RA 無限コンプリートモデル 660台限定車

    本体価格
    316.8万円

  • ホンダ S660 660 ベータ スマホ連携オーディオ バックカメラ

    本体価格
    188万円

  • ホンダ S660 660 モデューロX 6速MT/メモリーナビ/バックカメラ

    本体価格
    289.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ ディスプレイオーディオ/シティーブレーキ

    本体価格
    209.9万円

  • ホンダ S660 660 アルファ 純正OPフロントフェイスキット ETC2.0

    本体価格
    320.5万円

ピックアップ中古車
  • 日産 シルビア 2.0 スペックR エアロ 全塗装済 フルエアロ 切れ角up 車高調

    本体価格
    349.7万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s 

    本体価格
    340万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR 

    本体価格
    500万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR エアロ グラムライツ17インチAW 社外エアクリ

    本体価格
    338万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’sクラブセレクション 

    本体価格
    189万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS T517タービンカムエキマニLSD5MT

    本体価格
    384万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS 

    本体価格
    250万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’sタイプS 

    本体価格
    249万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’sエアロSE 社外エアロGTウイング5速MTロールバー2人乗

    本体価格
    319万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS エアロ TE37 社外ステアリング D-MAX車高調

    本体価格
    192万円

関東
227
225.1万円
関西
87
219.4万円
東海
142
220.2万円
北海道
13
232.1万円
九州
60
209.1万円
東北
21
218.2万円
北陸・甲信越
28
238.4万円
中国
29
215.2万円
四国
28
214.8万円
地域別台数
関東
120
302.6万円
関西
29
325.4万円
東海
47
341.6万円
北海道
5
317万円
九州
18
396.1万円
東北
8
302.6万円
北陸・甲信越
8
233.8万円
中国
46
338.4万円
四国
14
336.4万円

S660の中古車を探す

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S660とシルビアのカタログ情報を比較する

ホンダ  S660   日産  シルビア
198万円315万円 新車時価格 177万円260.7万円
オープン ボディタイプ クーペ
3395×1475×1180 全長x全幅x全高(mm) 4445×1695×1285
658 排気量(cc) 1998
64 最高出力(馬力) 160~250
MR 駆動方式 FR
2名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 10~12km/L

心が昂ぶる本格スポーツカーを目指した軽オープン

ホンダとしては、1996年に生産を終了したビート以来19年ぶりとなる軽オープン2シーター。見て楽しい、乗って楽しい、あらゆる場面でいつでもワクワクする、心が昂ぶるスポーツカーが追求されている。ミッドシップエンジン・リアドライブ(MR)レイアウトが採用され、スポーツカーの醍醐味である曲がる楽しさを最大限に体感できるよう、旋回性能が高められている。ボディはタルガトップで、脱着式ソフトトップ「ロールトップ」が採用され、手軽にオープンエアを楽しめる。また、風の流れを調節する昇降式リアセンターガラスも備えられている。搭載するエンジンは、高いアクセルレスポンスを可能とする専用660ccターボ。ミッションは7速パドルシフト付CVTに加え、軽自動車では初となる6速MTもラインナップされている(2015.4)
解説

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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現在カーセンサーではS660の中古車は635台、シルビアの中古車は295台掲載しています。
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