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シルビアとスパイダーを比較! - みんなの比較車種

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シルビアとスパイダーの中古車情報を比較する

日産  シルビア   マセラティ  スパイダー
VS
139.9万円777万円
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中古車相場 350万円875万円
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327 中古車掲載台数 4
  • 日産 シルビア 2.0 K’sエアロ GP車高調 検対マフラー 純正フルエアロ

    本体価格
    498万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR 

    本体価格
    応談

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR Vパッケージ 車高調 マフラー ユーロテール weds18AW

    本体価格
    368万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s 

    本体価格
    409万円

  • 日産 シルビア スペックR仕様 ターボ 6速マニュアル マフラー Rウィング

    本体価格
    550万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS Lパッケージ 車高調 サンルーフ 社外マフラーキーレス

    本体価格
    245万円

  • 日産 シルビア 1.8 K’s ハイキャスII ターボ 5速MT 前期グリル 角目ライト

    本体価格
    213万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS 買取直販/S14後期エンジン/5MT

    本体価格
    298万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS Gパッケージ ワンオーナー 純正アルミ 記録簿 CD

    本体価格
    215万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS エアロ BLITZエアクリ ナビTV バックカメラ

    本体価格
    215万円

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  • マセラティ スパイダー カンビオコルサ 

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    360万円

関東
128
317.6万円
関西
33
318.3万円
東海
53
351.2万円
北海道
11
348.3万円
九州
25
345.6万円
東北
15
303.1万円
北陸・甲信越
10
253.4万円
中国
39
376.1万円
四国
13
347.8万円
地域別台数
関東
1
875万円
関西
1
350万円
東海
1
499万円
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
0
---
中国
0
---
四国
1
360万円

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日産  シルビア   マセラティ  スパイダー
177万円260.7万円 新車時価格 1312.5万円1359.8万円
クーペ ボディタイプ オープン
4445×1695×1285 全長x全幅x全高(mm) 4303×1822×1305
1998 排気量(cc) 4244
160~250 最高出力(馬力) 390
FR 駆動方式 FR
4名 乗車定員 2名
10~12km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
解説

2大デザイナー夢のコラボレーション

イタリアの高級車ブランドであるマセラティが北米市場を意識した戦略モデルのオープンカー。ジウジアーロのイタルデザインとピニンファリーナのコラボレーションによって実現した外観スタイルは当時のラグジュアリィクーペである3200GTをほうふつとさせるものだが、ボディサイズはひと回り大きくなりホイールベースは220mmも延長されている。エンジンは4.2LのV8で、287kW/451N・mのパワー&トルクを発生。6速MTのほか、カンビオコルサと呼ぶステアリングコラムの裏側のパドルによってシフトチェンジをするセミATの設定もある。(2001.10)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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