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シルビアとソルテラを比較! - みんなの比較車種

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シルビアとソルテラの中古車情報を比較する

日産  シルビア   スバル  ソルテラ
VS
168万円999万円
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中古車相場 349.8万円506万円
ソルテラの相場表を見る
303 中古車掲載台数 19
  • 日産 シルビア 2.0 スペックR エアロ BRIDEシート SARDラジエーター X-TREMEワイドフェンダー CUSCOタワーバー HKSマフラー HKS車高調 R33キャリパー Defi追加メーター ブーストコントローラー インタークーラー エアクリーナー

    本体価格
    458万円

  • 日産 シルビア LS 

    本体価格
    298万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS bパッケージ ローダウン アペックスマフラー 5速MT

    本体価格
    309万円

  • 日産 シルビア 1.8 K’s Sパッケージ 

    本体価格
    485万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’s 後期 ロケットバニー 純正5速 車高調 WORK18インチホイール 機械式LSD 強化クラッチ 前置きインタークーラー

    本体価格
    338万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’sエアロSE 5MT エアロ ローダウン 外マフラー

    本体価格
    227.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’s スーパーハイキャス サンルーフ レイズ18インチアルミ 車高調

    本体価格
    229.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR 6MT ターボ 外フルエアロ 外ボンネット 外ミラー Rスポ ウェッズスポーツ17AW 車高調 ピロテンションロッド 外品マフラー 外品LEDヘッド テールライト HKSインタークーラー パワーFC

    本体価格
    345万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’sクラブセレクション スーパーハイキャス WORK18インチアルミ フルエアロ 車高調 5穴 4POTキャリパー HKSエアクリーナー 社外マフラー クリスタルテール 前置きインタークーラー エアロボンネット

    本体価格
    339.8万円

  • 日産 シルビア ターボR-X コンバーチブル仕様 再塗装 ラジオ・カセットエアコン 電動調節ミラー 電動アンテナ リトラクタブルヘッドライト カオスバッテリー スペアタイヤ ETC 記録簿9枚

    本体価格
    300万円

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    349.8万円

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  • スバル ソルテラ ET-HS 4WD パノラミックビューモニター 12.3インチディスプレーオーディオ デジタルインナーミラー 茶革シート ETC2.0 BSM パワーバックドア ワイヤレス充電 シートヒーター+シートクーラー ステアリンヒーター 充電コード

    本体価格
    359.8万円

  • スバル ソルテラ ET-SS 4WD セーフティS ナビ ETC 全周囲カメラ

    本体価格
    352万円

  • スバル ソルテラ ET-HS 4WD 本革シート ハーマンカードンオーディオ

    本体価格
    495万円

  • スバル ソルテラ ET-HS 4WD 純正ナビ クルコン ドラレコ

    本体価格
    379万円

  • スバル ソルテラ ET-HS 4WD パノラマムーンルーフパノラミックビューM 12.3インチディスプレイオーディオフルセグTV純正アルミホイールLEDヘッドライトオートハイビームパークアシストシートヒーター横滑り防止装置トラクションコントロール

    本体価格
    383.4万円

  • スバル ソルテラ ET-SS 4WD ナビゲーション&オーディオシステム

    本体価格
    392.7万円

関東
107
321.7万円
関西
29
400.6万円
東海
52
366.4万円
北海道
11
324.6万円
九州
26
392.2万円
東北
19
327.3万円
北陸・甲信越
16
323.4万円
中国
29
363.4万円
四国
14
379.8万円
地域別台数
関東
7
405.2万円
関西
2
452万円
東海
1
368万円
北海道
1
462万円
九州
3
406.6万円
東北
3
431万円
北陸・甲信越
2
409.5万円
中国
0
---
四国
0
---

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シルビアとソルテラのカタログ情報を比較する

日産  シルビア   スバル  ソルテラ
177万円260.7万円 新車時価格 517万円715万円
クーペ ボディタイプ クロカン・SUV
4445×1695×1285 全長x全幅x全高(mm) 4690×1860×1650
1998 排気量(cc) ---
160~250 最高出力(馬力) 203~342
FR 駆動方式 FF、4WD
4名 乗車定員 5名
10~12km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
解説

前後モーターとAWD技術を組み合わせ、新次元の走りを実現

BEVならではの新しい価値や、「安心と愉しさ」というスバルが掲げてきた価値を詰め込むことで、地球環境に配慮しながらも、安心して利用できる実用性を持ったスバル初の電気自動車。前輪と後輪をそれぞれ別のモーターで駆動する、新しいAWDシステムを採用。スバルが長年蓄積してきたAWD制御の技術と、モーターならではの高い応答性、自在な前後駆動力配分を活かした安心感の高い走りが実現されている。エクステリアは、デザインフィロソフィーである「ダイナミック×ソリッド」を掲げた最新のスバルデザインで、優れた空力性能が融合されたことで、航続距離の伸長との両立が図られた。大型リチウムイオンバッテリーが搭載され、航続距離は487kmから567kmを実現している。(2022.5)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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