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シルビアとアコードクーペを比較! - みんなの比較車種

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日産  シルビア   米国ホンダ  アコードクーペ
VS
168万円999万円
シルビアの相場表を見る
中古車相場 148万円153万円
アコードクーペの相場表を見る
228 中古車掲載台数 3
  • 日産 シルビア 2.0 Q’s 丸目ライト 純正内装

    本体価格
    320.4万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’s SE ナバーン純正オプションエアロ新品クラッチ

    本体価格
    258万円

  • 日産 シルビア ZSE 

    本体価格
    255万円

  • 日産 シルビア 2.0 Q’sエアロ 5速MT 後期モデル SR20DE型 NISMO LM-GT2 17AW ニスモマフラー ブリッツ車高調 大型リアスポ レカロシート ナビ 前後ドラレコ 修復歴なし

    本体価格
    275万円

  • 日産 シルビア K's WORK15インチエクイップアルミホイール 車高調 デフ エアクリ マフラー 前置インタークーラー アルミラジエター 7点式ロールバー バケットシート 社外ハンドル スモークテール 前後オーバーフェンダー

    本体価格
    326万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR 純正6MT SR20DET サンルーフ HKS GT-SSタービン パワーFC ニスモ550インジェクター AVSモデル7アルミ ブリッドフルバケシート

    本体価格
    449.8万円

  • 日産 シルビア 2.0 K’sエアロSE 過去分解整備記録簿付64枚 新車から現在まで半年間ディーラーメンテ記録簿付 全ディーラー記録簿付 1オーナー 純正5MT タイヤ4本新品 純正16AW 新車OPフォグ ETC 前後ドラレコ 純正三連メーター 取説

    本体価格
    299万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックR 純正MT 禁煙車 NISMOヴェルディナマフラー NISMOロアリンク BLITZ車高調 純正エアロフォルムフロントバンパー 純正サイドシルプロテクター バックカメラ 社外ホイール SR20DET 社外ステアリング

    本体価格
    583.1万円

  • 日産 シルビア 2.0 スペックS bパッケージ 2名公認・オバフェン・レカロ・車高調

    本体価格
    190万円

  • 日産 シルビア CSP311 

    本体価格
    応談

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    148万円

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    153万円

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    本体価格
    248万円

関東
78
323.5万円
関西
23
394.2万円
東海
46
381.9万円
北海道
9
335.8万円
九州
20
464.1万円
東北
17
319.6万円
北陸・甲信越
6
351.7万円
中国
12
435.9万円
四国
17
353.7万円
地域別台数
関東
2
198万円
関西
0
---
東海
0
---
北海道
0
---
九州
0
---
東北
0
---
北陸・甲信越
1
153万円
中国
0
---
四国
0
---

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日産  シルビア   米国ホンダ  アコードクーペ
177万円260.7万円 新車時価格 ---
クーペ ボディタイプ クーペ
4445×1695×1285 全長x全幅x全高(mm) ---
1998 排気量(cc) 2400~3500
160~250 最高出力(馬力) ---
FR 駆動方式 FF
4名 乗車定員 0名
10~12km/L 10.15モード燃費 ---

5ナンバーサイズへダウンサイジング

先代の大型化による不評の反省から、7代目となるシルビアは5ナンバーサイズへ回帰。コンパクトでスタイリッシュなクーペ、というキャラクターを打ち出した。搭載されるエンジンは165ps(AT車は160ps)の2Lの直4DOHC。こちらには5MTと4ATが、また250ps(AT車は225ps)のインタークーラー付きターボには6MTと4ATが用意される。足回りは基本的に先代のS14と同形式ではあるが、ボディ剛性の大幅な向上に加えブレーキシステムの強化、一部にスポーツチューンドサスペンションやヘリカルLSDを採用するなど、FRとしての走りの良さに一層の磨きがかけられた。(1999.1)
解説

---
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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