| レクサス NX | 日産 スカイラインGT-R | |
|---|---|---|
| VS | ||
|
142万円～839.4万円
NXの相場表を見る |
中古車相場 |
470万円～6480万円
スカイラインGT-Rの相場表を見る |
| 1875台 | 中古車掲載台数 | 151台 |
|
ピックアップ中古車 |
|
| 地域別台数 |
| レクサス NX | 日産 スカイラインGT-R | |
|---|---|---|
| 455万円～772.5万円 | 新車時価格 | 499.8万円～630万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | クーペ |
| 4660×1865×1660 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4600×1785×1360 |
| 2393～2487 | 排気量(cc) | 2568 |
| 185～279 | 最高出力（馬力） | 280 |
| 4WD、FF | 駆動方式 | 4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 8.1km/L |
|
次世代レクサスの幕開けを象徴する、第1弾モデル 走り、デザイン、先進技術を全面刷新した次世代レクサスの幕開けを象徴する第1弾モデル。電動化ビジョン「レクサスエレクトリファイド」に基づき、ブランド初のPHEVを設定。さらに、ハイブリッド、2.5L自然吸気、2.4Lターボなど多様なパワートレインがラインナップされた。プラットフォームの変更により、ダイナミックさを増した骨格に、大きな面単位の艶やかな造形が表現されたエクステリア、ドライバーが運転操作に集中できるコックピット思想、「タズナコンセプト」が初めて取り入れられたインテリアなど、次世代デザインが内外装に採用された。PHEVには、目的地をセットした際、自動で、EV／HVのモード切り替えを行い、高効率な運転を実現する「先読みエコドライブ」が採用されている。（2021.10） |
解説 |
第2世代GT-Rの完成形 ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps／40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。（1999.1） |
NXとスカイラインGT-Rの中古車価格や燃費、スペック情報を比較して、あなただけの１台を探そう！NXとスカイラインGT-Rの比較詳細情報です。
現在カーセンサーではNXの中古車は1875台、スカイラインGT-Rの中古車は151台掲載しています。
お気に入りの車種を見つけたら、豊富な中古車情報の中から様々な条件で中古車を検索できます。カーセンサーはお得・納得の車選びをお手伝いします！
