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ピクシスエポックとスカイラインGT-Rを比較! - みんなの比較車種

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ピクシスエポックとスカイラインGT-Rの中古車情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   日産  スカイラインGT-R
VS
10万円135万円
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中古車相場 448万円7700万円
スカイラインGT-Rの相場表を見る
410 中古車掲載台数 212
  • トヨタ ピクシスエポック 660 Xf SA 4WD 社外ナビ CD DVD 前後ドライブレコーダー

    本体価格
    56.5万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X ワンオーナー

    本体価格
    27万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SA ナビTV

    本体価格
    47万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X ワンオーナー 禁煙車 純正アルミホイール

    本体価格
    34.2万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Gf SA 4WD スマートアシスト エコアイドル ETC

    本体価格
    51万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X アイドリングストップ 即 乗 可 ETC

    本体価格
    35万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 L SAIII 純正ナビ バックカメラ ドラレコ キーレス

    本体価格
    91.2万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 X SAIII 4WD 衝突被害軽減ブレーキ・メモリーナビ付

    本体価格
    98.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 G SAIII 衝突回避支援 SDナビ バックモニター

    本体価格
    69.8万円

  • トヨタ ピクシスエポック 660 Lf SA 4WD 寒冷地仕様車

    本体価格
    36万円

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  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 前後34ブレンボキャリパー

    本体価格
    798万円

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  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD HKS2.7Lエンジン

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  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 禁煙2オーナー後期 フルオリジナル

    本体価格
    1970万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD ガラスモール打替済み RB26

    本体価格
    808万円

  • 日産 スカイラインGT-R  ハコスカ PGC10 初代GT-R初期モデル S44年

    本体価格
    3985万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD ナビ ETC

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    545万円

  • 日産 スカイラインGT-R プロテックステージ3 

    本体価格
    応談

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    本体価格
    4400万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 

    本体価格
    860万円

関東
98
63.8万円
関西
50
56.3万円
東海
42
68万円
北海道
80
71.1万円
九州
48
48.2万円
東北
37
60.5万円
北陸・甲信越
23
55.8万円
中国
18
50.8万円
四国
14
50.9万円
地域別台数
関東
80
1725万円
関西
31
1954.4万円
東海
30
1810.5万円
北海道
5
1906.6万円
九州
24
1421.6万円
東北
10
1008.7万円
北陸・甲信越
10
2257.5万円
中国
18
1634.6万円
四国
4
3540万円

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ピクシスエポックとスカイラインGT-Rのカタログ情報を比較する

トヨタ  ピクシスエポック   日産  スカイラインGT-R
84.2万円144.7万円 新車時価格 499.8万円630万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1500  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1785×1360
658 排気量(cc) 2568
49 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.1km/L

新骨格による軽量化と最新の安全装備を採用

第3のエコカーをうたい、高い燃費性能で人気を博した軽セダンの2代目。初代モデルからの伝統である燃費性能は、新骨格の採用で最大80kgの軽量化が図られたことなどによりさらに向上。JC08モードは最も燃費の良いグレードで35.2km/Lを実現している。また、高いパッケージング技術により、大人4人がしっかり乗れる広々空間が実現された。安全装備も充実しており、ステレオカメラによる衝突回避支援ブレーキや、オートハイビームなどが含まれる安全支援システム「スマートアシストIII」を採用。TFTマルチインフォメーションディスプレイや、軽自動車では初となるスイッチ式のトランクオープナーが装備されるなど、利便性も高められた(2017.5)
解説

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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