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タンクとスカイラインGT-Rを比較! - みんなの比較車種

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タンクとスカイラインGT-Rの中古車情報を比較する

トヨタ  タンク   日産  スカイラインGT-R
VS
28万円190万円
タンクの相場表を見る
中古車相場 448万円7700万円
スカイラインGT-Rの相場表を見る
1910 中古車掲載台数 209
  • トヨタ タンク 1.0 G-T 純正9型ナビ ETC Bカメラ 両側パワスラ

    本体価格
    114.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 X S トヨタ純正ナビ 片側電動スライドドア

    本体価格
    89.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 

    本体価格
    138万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G S 

    本体価格
    129.8万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G-T 新品タイヤ/SDナビ/衝突安全装置

    本体価格
    127.9万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G ETC バックカメラ ワンオーナー

    本体価格
    121万円

  • トヨタ タンク 1.0 カスタム G 4WD ナビTV 両側パワースライド シートヒーター

    本体価格
    126万円

  • トヨタ タンク 1.0 G-T SDナビ・両側電動ドア・衝突被害軽減装置

    本体価格
    115万円

  • トヨタ タンク 1.0 G S 衝突回避 ドラレコ バックモニター

    本体価格
    134万円

  • トヨタ タンク 1.0 G 禁煙車 ナビ バックカメラ クルコン

    本体価格
    80万円

ピックアップ中古車
  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 VスペックII 4WD カーボンボンネット ATTESA E-TS PRO

    本体価格
    2495万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 

    本体価格
    898万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD Vスペック2仕様 後期モデル 屋内保管

    本体価格
    2248万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 

    本体価格
    550万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD 1オナ記録簿保・取説完トラストマフラー

    本体価格
    1218万円

  • 日産 スカイラインGT-R  ハコスカ PGC10 初代GT-R初期モデル S44年

    本体価格
    3985万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 ニスモ 4WD エンジンO/H済み

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD フルタップ車高調

    本体価格
    519.8万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 後期型 走行3.6万km HKSマフラー

    本体価格
    1858万円

関東
525
107.6万円
関西
235
114.9万円
東海
308
113万円
北海道
106
127万円
九州
234
110.2万円
東北
145
123.3万円
北陸・甲信越
155
109.4万円
中国
143
114万円
四国
59
117.1万円
地域別台数
関東
72
1678.7万円
関西
32
1892.8万円
東海
32
1699万円
北海道
5
1906.6万円
九州
24
1423.5万円
東北
11
965万円
北陸・甲信越
10
1698.3万円
中国
19
1565.6万円
四国
4
3540万円

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タンクとスカイラインGT-Rのカタログ情報を比較する

トヨタ  タンク   日産  スカイラインGT-R
146.3万円204.6万円 新車時価格 499.8万円630万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3715×1670×1735  他 全長x全幅x全高(mm) 4600×1785×1360
996 排気量(cc) 2568
69~98 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 4WD
5名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.1km/L

広々とした空間と、余裕の走りを両立させたトール2ボックス

広々とした空間、リビングと余裕の走り、ドライビングをかけ合わせた「1LDカー」をコンセプトとするトール2ボックスカー。ダイハツ トールのOEM車。パワースライドドアや、240mmものスライドを可能とするリアシートをはじめとする多彩なシートアレンジなど、コンパクトなボディながら使いやすいパッケージングとなっている。エンジンは、最高出力98ps/最大トルク140N・mを発生する1Lの直噴ターボと、同69ps/92N・mを発生する1LのNAの2種類。ターボは1.5L並みのトルクを発生。NA車はJC08モード24.6km/Lという優れた燃費性能が特徴。衝突回避支援システムの「スマートアシストII」の採用など、安全性能も充実している(2016.11)
解説

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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