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アルトとスカイラインGT-Rを比較! - みんなの比較車種

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アルトとスカイラインGT-Rの中古車情報を比較する

スズキ  アルト   日産  スカイラインGT-R
VS
3.8万円308万円
アルトの相場表を見る
中古車相場 448万円7700万円
スカイラインGT-Rの相場表を見る
3715 中古車掲載台数 208
  • スズキ アルト 660 L 衝突被害軽減B ナビ TV キーレス ETC AC

    本体価格
    40.4万円

  • スズキ アルト 660 L スズキ セーフティ サポート装着車 4WD 

    本体価格
    74.8万円

  • スズキ アルト ワークス 660 オートギヤシフト 4WD SDナビ/衝突安全装置/ドライブレコーダー

    本体価格
    114.9万円

  • スズキ アルト 660 F オートギヤシフト 4WD CD ラジオ シ-トヒ-タ キ-レス 4WD AC PW

    本体価格
    59.8万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト 

    本体価格
    52.8万円

  • スズキ アルト 660 L 届出済未使用車 運転席シートヒーター

    本体価格
    99.9万円

  • スズキ アルト 660 A 届出済未使用車 衝突被害軽減B キーレス

    本体価格
    94.9万円

  • スズキ アルト ワークス 660 4WD 5速MT HKSマフラー フルセグナビ

    本体価格
    140万円

  • スズキ アルト 660 ターボRS オートギヤシフト 軽4耐久チャンピオンカー

    本体価格
    270万円

  • スズキ アルト 660 L 4WD SDナビ/衝突安全装置/シートヒーター

    本体価格
    101.9万円

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  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 Vスペック 4WD 

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    688万円

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  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 純正5速マニュアル NISMOメーター

    本体価格
    589.6万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 最終型 1オーナ-無事故無改造 純正エアロ

    本体価格
    1500万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 

    本体価格
    550万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 1オーナー/屋内保管/当時物整備要領書

    本体価格
    1495.5万円

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD R33後期リップスポイラー Veilsideマフラー

    本体価格
    応談

  • 日産 スカイラインGT-R 2.6 4WD 禁煙車 RAYS18インチAW TEIN車高調

    本体価格
    990.1万円

関東
858
76.1万円
関西
439
71.1万円
東海
438
69万円
北海道
261
74万円
九州
576
66.1万円
東北
385
73.6万円
北陸・甲信越
347
71.7万円
中国
253
73.6万円
四国
158
63万円
地域別台数
関東
71
1687.5万円
関西
32
1892.8万円
東海
32
1699万円
北海道
5
1906.6万円
九州
24
1423.5万円
東北
11
965万円
北陸・甲信越
10
1698.3万円
中国
19
1565.6万円
四国
4
3540万円

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アルトとスカイラインGT-Rのカタログ情報を比較する

スズキ  アルト   日産  スカイラインGT-R
94.4万円161.3万円 新車時価格 499.8万円630万円
ハッチバック ボディタイプ クーペ
3395×1475×1525 全長x全幅x全高(mm) 4600×1785×1360
657~658 排気量(cc) 2568
46~49 最高出力(馬力) 280
FF、4WD 駆動方式 4WD
4名 乗車定員 4名
--- 10.15モード燃費 8.1km/L

気軽に安心して乗れる軽セダン

スズキの軽自動車を代表するモデル。新型では、誰もが気軽に安心して乗れる、世代を超えて親しみやすく愛着のわくデザインが採用された。新たにマイルドハイブリッド採用車がラインナップされ、軽自動車トップとなるWLTCモード燃費27.7km/Lを達成している。安全面も強化されており、ガラスエリアの拡大や夜間の歩行者も検知するデュアルカメラブレーキサポートなどを搭載する「スズキセーフティサポート」と、6つのエアバッグが全車に標準装備されている。ドライバーから手の届く位置に収納スペースが豊富に用意された他、室内高や室内幅の拡大による広い室内空間の実現など利便性も高められた。ボディ剛性の向上や防音・防振対策も施され、快適さと静粛性も高められている。(2021.12)
解説

第2世代GT-Rの完成形

ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1)
※カタログスペック情報は最新モデルのものです。

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