トヨタ GRヤリス | 日産 スカイラインGT-R | |
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VS | ||
185.9万円~1148万円
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中古車相場 |
448万円~7700万円
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222台 | 中古車掲載台数 | 215台 |
ピックアップ中古車 | ||
地域別台数 |
トヨタ GRヤリス | 日産 スカイラインGT-R | |
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265万円~846.7万円 | 新車時価格 | 499.8万円~630万円 |
ハッチバック | ボディタイプ | クーペ |
3995×1805×1455 他 | 全長x全幅x全高(mm) | 4600×1785×1360 |
1490~1618 | 排気量(cc) | 2568 |
120~304 | 最高出力(馬力) | 280 |
4WD、FF | 駆動方式 | 4WD |
2名、4名 | 乗車定員 | 4名 |
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モータースポーツ用の車両を市販化した意欲作 コンパクトハッチバックのヤリスをベースに、マスタードライバーモリゾウ(豊田章男社長)の「トヨタのスポーツカーを取り戻したい」という思いのもと、「モータースポーツ用の車両を市販化する」という、逆転の発想で開発が進められたホットハッチ。ベースモデルとなる「RZ」、スポーツ競技車のベースとなる「RC」、気軽にスポーツ走行を楽しめる「RS」の3モデルを用意。「RZ」と「RC」には、最高出力272ps/最大トルク370N・mを発生する1.6L直3ターボと6速iMTが組み合わされ、「RS」は同120ps/145N・mを発生する1.5L直3NAに10速パドルシフトを備えるダイレクトシフトCVTが組み合わされる。(2020.9) |
解説 |
第2世代GT-Rの完成形 ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps/40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。(1999.1) |
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