| トヨタ カローラクロス | 日産 スカイラインGT-R | |
|---|---|---|
| VS | ||
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160万円～433.8万円
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中古車相場 |
448万円～7700万円
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| 1766台 | 中古車掲載台数 | 209台 |
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ピックアップ中古車 |
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| 地域別台数 |
| トヨタ カローラクロス | 日産 スカイラインGT-R | |
|---|---|---|
| 199.9万円～345.9万円 | 新車時価格 | 499.8万円～630万円 |
| クロカン・ＳＵＶ | ボディタイプ | クーペ |
| 4490×1825×1620 | 全長x全幅x全高(mm) | 4600×1785×1360 |
| 1797～1986 | 排気量(cc) | 2568 |
| 98～170 | 最高出力（馬力） | 280 |
| FF、4WD | 駆動方式 | 4WD |
| 5名 | 乗車定員 | 4名 |
| --- | 10.15モード燃費 | 8.1km/L |
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カローラ初となるSUVモデル 歴代カローラが培ってきた「プラスα」の思想と「ユーザーに寄り添い進化し続ける」という使命を受け継ぎ、これからのカローラに求められる新しい姿を追求した結果、誕生したカローラシリーズ初のSUV。背の高いボディスタイルを生かした快適性、多彩な荷室アレンジを実現し、使い勝手の良さが追求されたラゲージルーム。さらに都会的な上質さと、SUVならではの躍動感を両立させたデザインなど、新時代のカローラ像が追求された。エンジンは、1.8Lのガソリンとハイブリッド。いずれもアクセル操作に対して、素直に反応し、シームレスで気持ちの良い走りを実現している。ハイブリッド車はWLTCモード26.2km/Lを達成した他、電気式4WDの「E-Four」モデルも設定された。（2020.9） |
解説 |
第2世代GT-Rの完成形 ベース車に遅れること約8カ月、GT-Rが登場。基本的なスペックはR32GT-Rの流れを汲むが、280ps／40.0kg-mのスペックを誇る2.6Lの直6エンジン、前後のトルク配分を制御する4WDシステムアテーサE-TS、ゲトラグ製の6MT、ブレンボ製のブレーキシステムなど、贅沢な装備を投入し、進化を遂げている。さらにR33より全長とホイールベースを短くし、また世界トップレベルの剛性を確保したボディの採用などにより、市販車最強といえるパフォーマンスを手に入れている。グレードでは専用の足回りやエアロパーツを装着したVスペック、レース参戦用のVスペックN1もラインナップ。（1999.1） |
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